Detta kanske är lite väl petigt av mig, men jag vill få ned epoxigrund i alla spalter och riskområden innan jag börjar kitta.
På X3 är det dessutom fler ställen där man vill se till att rostskydda extra bra jämfört med en produktionsbil.
Det finns helt enkelt fler riskområden och konstiga plåtskarvar jämfört med en produktionsbil
...och då ska ni oinvigda läsare veta att en produktions P1800 är ganska kass konstruerad ur rostskyddsynvinkel.
Gilla!
SvaraRadera