Translate

torsdag 30 december 2021

Modifiering av kupéfläkten

 Den ursprungliga kupéfläkten är bara sopor och jag har ordnat en ersättare från en tidig Amazon. 

Även hållare till motorn och större delen av värmepaketet är utbytt då detta var i det närmaste bortrostat. 

Jag har kunnat reparera den övre fläktkåpan, som bara "nästan" var bortrostad. Frua-prototyperna fick en modifierad övre fläktkåpa lika Amazon 57-58 som sänktes och justerades för att matcha karossen och göra det möjligt för motorhuven att stänga utan problem. På grund av denna sänkning så måste även fläkten sänkas i förhållande till kåpan och kapas på höjden.

Nästan 20 mm av axeln kapas bort. Fläktmotorns skruvar kapas och jag modifierar kablagets genomföring så att fläktvingen går fri.

Mycket pyssel för en kupéfläkt, men detta är enda sättet att få plats med den.

Smörjd, provkörd och klar för montering!







onsdag 29 december 2021

På hjul strax efter Jul

 Äntligen är X3 på egna hjul för första gången på ....kan det vara över 30 år?   Minst...

Provmontering av komponenter fortsätter. Nu sitter rätt bromsfördelningsblock på plats. (Tack, Mats W)

Dessutom är alla kåpor för värmepaket och kontrollventil på plats. Även defrosterslangar är förberedda. 



torsdag 16 december 2021

Rördragning

I stort sett alla rör för bränsle och bromssystem är nu klara och provmonterade. Det går framåt!

Jag håller på med det sista bromsröret nu för bakaxeln på höger sida och ska se om jag har rörmaterial och han-nippel för kopplingshydraliken hemma.

SAAB besök över X3-garaget

 Idag passerade ett antal SAAB rakt över X3-garaget!  

Sånt uppskattas ju även av en Volvo-entusiast.. 



fredag 10 december 2021

Framvagnen ihopsatt

 Kul att mer och mer komponenter börjar bli monteringsfärdiga.

Det är massor av komponenter som måste provmonteras på karossen.

Det är ganska tidsödande nu, men kommer att spara massor av tid när karossen är lackerad och X3 ska slutmonteras. 

Handbromsjobb

 Det är hög tid att få handbromsdelarna att fungera på X3. 

Handbromsspaken från någon Fiat är lackad och klar, men det är dags att ordna dragvajer och korta de bägge Amazon -57 handbromsvajrarna.

Gummigenomföring och hål uptaget i torpeden på samma ställe som X2.



Den gamla dragvajern är en förlängd PV 444 vajer med en förlängningshylsa för höljet. Den är lite för trasig för återanvändning så jag kopierar detta igen och har ordnat två st 444 vajrar med höljen

Jag kommer använda höljena kombinerat med X3 färlängning och ändstycken och adderar en ny 3mm vajer till detta.

Amazonvajrarna kommer att få hölje och vajer kortat 125mm.

Jag hade kunnat ta P1800 produktionsdelar, men det känns som fusk då dessa inte fanns tillverkade 1958...Hard Core som vanligt, he-he