Eller..nja, han är ju rätt gammal förstås men kan vara till god hjälp framöver.
Carl Kneusel
..och kommer från Zeulenroda i Tyskland
Thüringen närmare bestämt.
Vad är nu detta tänker ni förstås?
En Rundvalsmaskin. Klart man måste ha en sån!!
Jag rullade in honom bredvid tunnan med Jägermeister och Eckold så kan dom bekanta sig med varandra. Dom pratar ju samma språk!
Dessutom är Olle klar med ett antal lister som nu skall kromas de närmaste dagarna.
Härligt - det rör på sig i rätt riktning!
Nu har jag iallafall kapat till en 3mm stålbit med höger sida som förlaga. Uppe till vänster i bild.
Jag får svetsa nåt slags mothåll som motsvarar innerhandtagets nederdel och sedan värma och bocka...
Ingen av prototyperna har funktionen att kunna låsa med innerhandtaget vilket betyder att Frua förenklade något jämfört med hur det blev konstruerat på en senare produktionsvagn.
Efter ett par timmars pysslande går högerdörren att låsa och både inner- och ytterhandtag fungerar som det ska.
Det blev mer jobb än väntat med länken som ni ser nederst på sista bilden.
Nu är bägge låsen med knappar modifierade och klara.
Nu kvarstår bara att ordna med mekaniken mot låskistan i dörren.
Det ser inte ut som om X3 har haft låsning av dörr via innerhandtag länkat till tryckknappen som en produktionsbil? Jag måste dubbelkolla detta med Volvo Museum innan jag går vidare.
Först fick jag ta isär låset för att kunna modifiera stoppklack eftersom i X3 handtagen monteras låsknapp utifrån och låses med stoppskruv M3.
På en Floride är det tvärtom och mer som det brukar vara på produktionsbilar.
Men demontering visar att jag har 3,5-4 mm gods att borra och gänga. Det blir utmärkt.
