Det går framåt i garaget. Jag har bland annat slutfört eldragning till bakre delen av bilen och var naturligtvis tvungen att testa med provisorisk strömkälla om det fungerade. Magiskt att få ljus från bilen!
Det var lite pyssel att få till den röda sidolinsen i plexiglas. Bakljusen är ju svagt koniska och jag är noga med att det ska vara exakt kant i kant med kromet på insidan. Kompisen och glasmästaren Peter hjälpte till med värmeböjning och det blev bäst resultat med en lika konisk kaffekopp som fixeringsmall.
Resultatet blev fantastiskt bra.
Kuntze stansade tätningar åt mig i gummi.
Som ni ser så är jag på gång med gummilisten i bagaget också. Jag har lagt den i spänn med hjälp av rep, tvingar och vinklade träplattor för att få till formen vid de skarpa böjarna i övre hörnen. Jag är där och värmer försiktigt i tillägg. Vi får se om det hjälper.
Vindrutetorkarmotor är provkörd och monterad också. Men jag har inte hunnit med torkararmar och blad ännu. Det kommer.
I samma veva skulle jag provköra fläktmotorn. Det gick inte alls. Tvärdöd. Märkligt, den gick fint innan monteringen....
Jag monterade loss fläkt och kåpa och orsaken var frigång till cellpaketet. Allt är ju sänkt jämfört med en 57-58 Amazon så toleranserna på höjden är små. Det är ingen bra idé med en stående kupefläktmotor på en låg GT-vagn helt enkelt.
Jag behövde bara justera lite så fungerade allt som det ska.
Instrumentpanelen har varit i och ur bilen ett flertal gånger sista veckorna.
Jag har haft problem (5-10mm problem) med bredden på övre stoppningen.
Dels lossade jag skruvarna mot nedre stommen och pressade jag ihop den lite med en rejäl limknekt. Sen fick jag justera fästflikarna i karossen några millimeter i sidled.
Nu passar den fint. Grejen är att jag måste få plats med vinylklädda lister i kanterna som tätar runt dörröppningen. Dom är som feta men väldigt mjuka kederlister som Anders sadelmakare sytt till mig.
Just nu letar jag efter fler kontrollampor enligt sista bilden. Helst vita och blå, men alla färger är intressanta.
Dom finns nytillverkade för ca 1200kr st......men där har ju nån slags gräns passerats.. eller hur??
Dom sitter på tidiga Fiat 600, Alfa 1900, samtida Maserati mfl
Jag har beställt två röda på Ebay som är repro till John Deere...Vi får se hur dom ser ut. Dom så billiga att jag chansar.
Kolla i era gömmor och fråga runt. Det är hittelön!
