Styrsnäcka

Äntligen har jag fått tag på en annan styrsnäcka av rätt utförande.

Kompisen Jonas - han med X1 - hade en på sin Amazon 58 med chnr 6655

Dessutom i riktigt fint skick

Lite skyddande grundfärg

Nu har jag lagt ett skyddande skikt epoxigrund.

Skönt, nu kan man gå och bada med gott samvete!

Rena plåtytor rostar fortare än kvickt nu på sommaren

Även om det är ett skitjobb att spackla och slipa så måste jag medge att det är belönande att se karossen bli rak och snygg.

Spacklandet fortsätter - trots värmen

Mitt i semestern blev det ett par mellandagar med garageaktivitet.

Svettigt, men effektivt.

Jag har rationaliserat arbetet lite på de plana ytorna. Jag lägger en spackling över ett större plant parti, sedan drar jag ned den med Festo excenterslipen utrustad med grovt papper. Men inte ned till plåt utan bara så jag kan skönja topparna i epoxigrunden. Då slutar jag.

Lägger en ny tunn spackling.

Sedan börjar jag finlira med långkloss för hand.

Jag har märkt att jag sparar tid på det sättet.

Men jäklar vad Festo avverkar, man får inte svara i telefon när man slipar....då är man igenom plåten när samtalet är slut!

Det går helt klart framåt. Snart är högersidan helt rak.

Såg att bloggkompisen Richard städade garaget....

 -Richard, ta med dig dammsugaren och kom förbi! Det börjar bli dammigt här i mitt garage.

Förgasarbira!

Öltips! 

Sköljer ner slipdamm fint. 

The Holley - förgasarbira?

Leverans från Tyskland

Mer färg och spackel! 

...och chips med päronsmak - mums!

Grundat och klart

Igår kväll var det dags för andra sidan.

Som vanligt renblåsning, siliconborttagning med ren trasa, blanda färg till sprutan följt av lätt svepning med klibbduk.

Sedan är det bara att lackera. Det är ett skyddande lager epoxigrund igen



När man precis lagt på färgen och den fortfarande är blöt så spanar man efter ojämnheter i ytan.

Jag kan nöjt konstatera att det ser riktigt rakt och fint ut.

Man ser sliprepor, men det är helt enligt beräkningen.

Jag har inte finslipat. Det kommer att ske senare efter att jag lagt på slipgrund.

97% av tiden var spackling och slipning, 3% lackering. Det är därför det är så kul att lacka. Men bara om förarbetet är bra utfört!

Epoxigrund - igen

Baksidan på motorhuv och baklucka samt dörrkanterna är nu grundade efter spackling.

Det rör sig i rätt riktning.

Motorhuven godkänd

Sista spacklingen igår på undersidan, Klart för epoxigrund - igen.

Det är för varmt att spackla nu. Det härdar på 1-2 minuter.

Man är som en bonde. Vilket väder det än är så gnäller man lite..

Host-host..!!

...om det nu skulle vara någon som tror jag ligger på stranden och slöar....vill jag bestämt påpeka att jag är i garaget och slipar spackel på kvällarna!

Ingen semester ännu. Jag har inte sand mellan tårna utan spackelpulver..

Motorhuven är i det närmaste klar på ovansidan.

Jag tycker nog jag blivit lite mer ekonomisk avseende åtgång på spackel. Tricket är att sluta slipa lite tidigare innan jag lägger nästa spackling. Samtidigt vara ganska lätt på handen när jag kör långbrädan.  Annars kommer jag ned till plåten och river av onödigt mycket spackel runt topparna.

In i dimman!

Motorhuven börar bli rak

Dammig selfie.

Ful gubbe och fin motorhuv!