Translate

torsdag 22 juni 2017

Sista besiktningen!

Om nya reglerna går igenom som det är planerat så kommer jag inte behöva stå här fler gånger.

Inte med min 61a iallafall

Men det är ju en strid ström av importer så jag lovade killarna att snart vara tillbaka.

...om den gick igenom?

jajamensan!

Glad midsommar!

Nya fästen till dekorlister och fortsatt modifiering av instrumentbrädan

 Ny gas inköpt och svetsen är igång igen.



Raskt fick jag de två nya plåtflikarna på plats.

Dom utgör övre fäste till framrutans dekorlister som sitter på insidan mellan glas och innertak.

Samma princip som på Amazonen.

Jag behövde sänka positionen ca 4 mm så dom linjerar bättre mot glas och gummilist. Dessutom var ju ett skruvhål i kanten och obrukbart.

Provmontering av listen och allt verkar bra.












Det ser bra ut från alla vinklar men vinglar lite då varken hel gummilist eller innertak är på plats. Plastdistanser från B-tema kommer väl till pass










Bra, då kan jag fortsätta med instrumentbrädans stomme - never ending story

Jag har ju modifierat en produktionsbräda ganska rejält, men det är inte riktigt klart ännu.

Jag börjar med att rikta höjden på övre delens högra hörn för att linjera bättre mot glasets gummilist

















Sen är det dags att slutligen justera radien mot gummilisten och se till att det finns plats för defrosterluft att passera upp mellan övre stoppning och gummilist mot glas.







Här fick jag vara lite klurig för att kunna markera en snygg linje anpassad till framrutan.

Jag justerade anliggningsvinkeln på en spritpenna med gaffatejp och höll den mot glaset och markerade

1-11mm ska bort

Kapa, svetsa och rikta!













Så ja!














Provmontering i karossen - jo, det ser riktigt bra ut!






Det blir lite mjuk stoppning och vinyl så jag kanske får 5-10mm defrosterspringa när allt är klart.








onsdag 14 juni 2017

Justering av dekorlister

Äntligen lite garagetid!

Nytt jobb, utbildning utomlands, byggnation av uterum och studentmottagning har definitivt skapat ett avbrott i renoveringen, men nu försöker jag komma igång igen.

Det är fortfarande fokus på framruta och omkringliggande komponenter.

Jag har tillsammans med Peter - min glasmästare - kommit fram till all den inre dekorlisten i aluminium sitter lite för långt upp där panelerna möts.
Dom bör sänkas 4-5mm för att linjera snyggt mot gummilist och yttre kromsarg.

Dessutom är det ursprungliga skruvhålet på vänster sida i kanten av plåtfliken snarare än genom densamma.

Orsaken till att den hamnade "fel" nere i Turin är nog det faktum att det måste få plats en skruv för yttre kromsargen som i viss mån krockar med inre skruvens ideala placering.

Men med lite mer anpassad plåtflik ska det nog gå att få till något bättre.



Det blir ju en utmaning att svetsa fast nya plåtflikar med framrutan på plats, men med ett par meter gaffatejp och en svetsmatta ska det nog gå bra.

Det blir precis som på en operation.

-Syster, kan jag få MIG tack?





Vaf....  gasen är slut!!

Tur att patienten överlever ett gastubsbyte i alla fall

Fortsättning följer.

måndag 12 juni 2017

P1800-träff i Uppsala

Inget jobb på X3 - bara finåkning med min röda 61a

Vi deltog på en mycket trevlig träff i Uppsala med omnejd under söndagen

Guidad visning på Botaniska trädgården följt av en tur till Krusenbergs Herrgård på slingriga småvägar.

Väl framme ställer vi upp bilarna i äppelodlingen och bjuds både på en mycket god lunch och guidad visning

Det här får vi göra om!

tisdag 9 maj 2017

Framruta slutligen positionerad

Även X3 har fått ett par timmars uppmärksamhet.

Jag och Peter har monterat framrutan igen och även kromsargen efter modifiering av karosshörn och glipor.

Nu är vi nöjda med positionen i karossen och hur glaset täcks av kromlist och gummi.

Vi provmonterade de inre röda aluminiumlisterna och instrumentbrädan och kan konstatera att det blir för liten springa för defrosterluften. Dessutom blir det snyggare om jag monterar de röda dekorlisterna mellan innertak och glas 3-4mm lägre ned mot framrutan.

Jag får helt enkelt kapa ned instrumentbrädans övre stomme så jag får en helt jämn springa hela vägen. I nuläget är den bra i ytterkanterna men för tajt mot mitten. Med klädsel på så borde det vara 5-10mm öppning.

söndag 7 maj 2017

Volvoträff Sundby Gård i Huddinge

1:a pris Peoples Choise med den röda! Trevlig dagsutflykt med likasinnade.
Turbon bredvid fick 240-entusiasterna intresserade, men den vinner inga pris i nuvarande skick...jag måste lacka om.
Bosses tjusiga 122S -58 i bakgrunden fick 1:a pris i originalklassen - mycket välförtjänt!

onsdag 3 maj 2017

En till !!

Det är tur att jag jobbat som logistikchef på 1990-talet. Dom kunskaperna kommer väl till pass för nu.

Körklar blå P1800 -66 hinner knappt lämna garaget förrän en ny icke körklar 1800S -67 dyker upp. Som vanligt är den "titled" som en -68, men det är en -67.

Köpt osedd och blixtsnabbt i Tacoma strax söder om Seattle.

Kanske inget man ska rekommendera, men det var en positiv överraskning denna gång.

Väldigt frisk i karossen, men med flera års stillestånd och en kosmetiskt renoveringsbehov i princip överallt.

Bilen har funnits i samma stad hela sitt liv, få ägare och har massor av dokumentation. Sånt är lite kul också.

Vi får börja med en helsanering och genomgång vad vi behöver göra och inhandla.

Det är ju kul att Micke på bilden och jag har något att göra på kvällarna så vi inte går våra bättre hälfter på nerverna...

Nån som är spekulant på snökedjor?  Det låg en uppsättning i bakluckan.
Tveksamt om dom passar på 17-tummarna på bilen