Translate

fredag 30 maj 2014

Medvind i garaget

Kombinationen långhelg och slutförd båtrustning innebär mer garagetid.








Så nu sitter fästringen till blinkers på plats. Efter inmätning fick jag svetsa plåten något vinklad för att den skulle hamna korrekt. Det får bli lite tenn i ytterkanten senare. Litet dräneringshål nedtill.













Provmontering av en P1800 -61 blinkers. ...som senare ska bli lite modifierad till Frua-utseende.


Nöjd med detta kan jag raskt fortsätta med att förbereda vänster framskärm och inpassningen mot karossen. Jag börjar med att putsa av insidan innan jag lägger på epoxiprimer.

Det är en fröjd att köra med den där blå krull-snurran från 3M.















På med ett lager primer















Även på karossens del bakom skärmen.









Provmontering. Kompisen Anders hantlangar eftersom det är lite bökigt att passa in ett så stort stycke som en framskärm. Verkar passa ganska bra. Det blir några justeringskapningar uppe vid rutan. Sen trycker vi ned kanten mot motorhuven med ett stycke regel så att den linjerar med densamma.









Jag punktar fast när vi är nöjda. Jag kan inte låta bli att slänga in strålkastarpottan också.
....som brakar i golvet två sekunder efter att jag knäppt bilden.  Stadig sak - inte en skråma!







onsdag 28 maj 2014

En liten fästring till blinkers

Först tänkte jag göra två plåtflikar, en på var sida, som jag skruvar blinkersinsatsen i. Men vid provmontering så blir ju kanten runt om så himla smal när jag skall "fin-tenna".

Så jag beslutade mig för att göra en fästring istället.

 Men jag ökar cc måttet för fästskruvarna på blinkersarmaturen...annars kommer jag inte åt att måla inne i pottan.  Bara att mäta lite, kila till skrot-plåt-lådan och hämta en lämplig bit plåt, fram med passare, snurra lite och sedan klippa, borra och fila.

Jo, det borde passa.

Lite finlir så fästhål mm blir centrerade innan fastsvetsning bara

...och håll i er nu alla Frua original-talibaner..jag tänker göra ett litet dräneringshål i ringen för eventuell evakuering av kondens i blinkerspottan. Icke Frua original!

Av någon outgrundlig anledning gillar italienska karossbyggare dolda utrymmen som senare gillar att rosta...

måndag 26 maj 2014

Strålkastarpottan på plats

Så sitter pottan på plats.












Jag måste ju nytillverka kromringen, men kan provmontera en "vanlig" så länge. Det blir iallafall kvitto på att pottans stödring centreras.

















Om ett par dar åker vänsterskärmen på.

Huvisolering

Blogg kollega Leif med Projekt Elof  funderar på motorhuvsisolering. Jag tar tillfället i akt att visa hur det ser ut på Frua prototyperna. Svart vinyl sydd i rutmönster med isoleringsfilt bakom och snygg vinylkant. X1 övre bild och X2 nedre bild. Som ni ser är huvarna lite olika i krysset. X1 skiljer sig från X2 och X3 som är väldigt lika på den här punkten.

onsdag 21 maj 2014

Några loppor till

Det går inte fort nu, men det blir nån timme i garaget och ett litet steg i rätt riktning.

Igår svetsade jag fast blinkerspottan helt.

Sen körde jag punktsvets i skarven mot motorhuv. Problemet är att jag inte kan fotografera när jag punktsvetsar......all kraft krävs för att hålla svetsen. Hm..man borde ha travers i taket!




Sedan fick jag justera frontplåtens glipa mot huv vid anslutningen mot skärmen - igen! Men med en bit koppar under var det inga problem.






Sen svetsade jag skarven  frontplåt/framskärm med efterföljande slipning och finriktning. Det är en liten bit kvar att kapa och svetsa uppe vid kanten mot huv, men jag kommer inte åt när huven sitter monterad. Jag tar detta senare när även vänster framskärm är på plats.



 Nästa tillfälle blir det fastsvetsning av strålkastarpotta och fäste för blinkerarmaturen

tisdag 20 maj 2014

Äntligen lite svetsning

Nu har jag fått till skarven vid blinkers. Kant-i-kant svetsad, slipad och finriktad. Det kommer att krävas ett par milimeter tenn på några ställen, men jag får vara nöjd med resultatet tror jag.



 Därefter borrade jag hål för kabelgenomföring i den lilla blinkerspottan som jag tidigare färdigställt. Det ska vara hål in mot karossens centrum (kopierat från X2). Jag har nu punktat fast pottan på rätt ställe och justerat blinkershålets öppning med roterande fil.

Nästa steg blir att svetsa fast två flikar som jag gjort i 2mm plåt som lamphållaren skruvas mot. Jag borde göra en riktig fästring istället då det blir stadigare...har inte bestämt mig ännu.

Det här med blinkerspotta känns lite överarbetat av Fruas plåtslagare, men det är bara att bita ihop och göra på samma sätt. En stor fördel är ju att lamphållare och anslutning kommer att sitta skyddat och fint.

Jag hann också justera skärmkantens övergång till front och svetsa densamma. Men det är lite finlir kvar, jag måste fixa en ståltråd på 4mm att knacka avslutningen runt. Jag hade 3mm hemma, men det räckte inte.

måndag 19 maj 2014

Mannen och X3

Jag har börjat fundera på mitt eget utseende...

Man kan ju inte se ut hur som helst när man ska köra omkring i X3 sen när den är klar

...eller kan man det?


Röd skepparkrans och keps...hm....fast hon ser ju ganska nöjd ut med hans utseende.

...fast det är klart, hon har förmodligen betalt för att ställa upp.

Svårt det där med "rätt look", eller hur

Men ett rött skägg som matchar den röda inredningen borde jag väl kunna odla fram?

torsdag 15 maj 2014

Drevpyssel

X3 renoveringen har fått ett störningsmoment i form av Volvo Penta Aquamatic 280.  I höstas när jag drog upp båten så var det vatten i drevoljan och det får det inte vara. Som vanligt skjuter man på såna här underhållsjobb. Så nu står jag där just innan sjösättning och byter tätningar i drevet.

Jag har inte gjort detta tidigare och det är inte helt plättlätt. Men jag har bra verkstadshandbok...

Man byter packboxar och O-ringar på tre olika ställen. Propelleraxel, vid växelreglage och vid drivknutarna.  I skrivande stund är det drivknutstätningarna som kvarstår.











Många tätningar och shims att hålla reda på....

..och när jag är klar med detta måste killarna på varvet provtrycka och se om det är tätt. Jag försöker vara extremt noga, jag har ingen lust att göra om nåt.

Men håll ut - snart är jag tillbaka i X3-garaget

tisdag 13 maj 2014

Grrr..

..med lite mer våld och hårdhänt hjälp av Viktor så veknade framskärmen och fronten. Äntligen kunde jag punkta ihop dom till slut.








Det var värre än väntat att få skarven vid blinkers att passa ihop. Jag ville ju dessutom ogärna snitta upp nånstans.










I det här läget fattar man varför Frua gjorde en droppformad kant i hjulhusöppningen som fortsätter in under fronten. Det blir förbaskat styvt och stadigt.

Nu ligger plåten punktad omlott, men jag ska snitta upp bit för bit, pilla bort överflödig plåt och svetsa kant i kant. Sen ska formen på karosskanten under fronten och in mot hjulhuset finriktas med träklubba.







lördag 10 maj 2014

måndag 5 maj 2014

Som vanligt..

..är det lite mer jobb än man tror.   Framskärmen jävlas lite vid skarven mot frontplåt.


När jag finkapat skarven vid rännan mot motorhuven så flyttade sig skärmen utåt 3mm och nu blev springan plötsligt 8mm !!! Den hade legat i spjärn mot fronten.

Ok..pressa in med handkraft var inte att tänka på.

Då kom jag ihåg en artikel i en engelsk motortidning där dom plåtrenoverar en Triumph Stag och har motsvarande problem.

 Sagt och gjort - kraftig svetstång - spännband - åhej!

Sen var det bara att finkapa med tunna skivan, såga lite med sticksågen och på med svetspunkter. Det roliga är att fronten har dragit sig till vänster 1-2 mm. Så möjligen får jag göra om tidigare snitt där.

Eller tenna lite...  Nåja det blir godkänt tycker jag.









MEN..sen när jag försöker med all kraft jag har och trycker emot med knät så räcker det inte för att få fram skärmen under blinkers så det lirar. Det är retliga 6mm fel.















Får vänta med detta tills vi är två i garaget.

lördag 3 maj 2014

Framskärmen ...forts

Framskärmen och lyktpottorna fortsätter att sysselsätta mig.










Fortsättningsvis punktade jag framskärmen nedåt från midjan till tröskeln sedan blev det ett par fästpunkter med punktsvetsen i kanten mot motorhuven.




















Nu har fokus flyttats till sammanfogning med frontplåt och anpassning av lyktpotta.
















Lyktpottorna kräver lite mer puts efter att jag friserat kanten till 6mm.











Jag kör en stund med ScotchBrite trissa, men det är fortfarande lite rostporer på ett par ställen - det får bli en tur in i skåpet.

Men först en provmontering. När dom är så här blanka kan man nästan få känslan av att det sitter en ljusinsats monterad.








Blästrat och klart. Småbrorsorna fick hänga med in i skåpet också

Sen höll jag på att glömma att det ska sitta ett litet fäste i ljuspottan. Sannolikt för en fjäder. På X2 fanns detta fäste med men det var outnyttjat då jag demonterade ljusen.

Men jag får inga fler chanser, så jag sätter dit ett motsvarande fäste nu med punktsvetsen. Det är en plåtflik med hål som jag kvickt tillverkar.

Ofrivillig piercing

Köra roterande stålborste på vinkelslipen har sina nackdelar.....Tur man har bra skyddsglasögon.

Men jag har inga bra kindskydd.....


....sen är det ju lite inne att ta selfies!


torsdag 1 maj 2014

En framskärm på plats

Efter lite målning på svåråtkomliga ställen ringde jag Micke.
















Med fyra händer var det en smal sak att passa in framskärmen.





Eftersom jag testat själv ett par gånger var vi klara över hur vi skulle gå till väga med inpassningen. Första fokus blev att få en 100% perfekt passform mot den injusterade och fixerade dörrens pressning för kromlist. Två dimensioner måste bli perfekta här - både höjd och linjering i sidled. Allt annat fick "hänga löst"

Sedan fixerade vi en lämplig glipa mot motorhuven med hjälp av två 5,5mm borrar.


Därefter kunde vi punkta oss uppåt från karossidan längs skarven mot motorrummet.

Micke ser lite sammanbiten ut - helt utan anledning för det går riktigt bra att få den på plats tillsammans.


En mycket nöjd gubbe tittar fram!

De konstiga pinnarna är 5,5 borrarna som är tillfälliga distanser





Nu efter inpassningen är det nedförsbacke med resten av svetsningen på höger framskärm. Inga konstigheter. Detta klarar jag själv.

 Kurvaturen på bakre skärmkanten ska justeras lite efter kontroll med lååånga linjalen. Skarven under blinkers brukar också vara besvärlig. Min erfarenhet sedan tidigare är att den kräver lite milt våld för att passa ihop med fronten.


Stort tack för hjälpen, Micke!!