Som på Julafton

Nu gäller det att göra plats på hyllorna för färdiga delar....

Pulverlackat igen Svart glans 30

Ni känner nog igen en del komponenter, men de större stagen och profilerna är till dörrarnas hiss och låsmekanism.
En intressant observation är ju naturligtvis att det INTE är lika höger och vänster när man lägger de spegelvända delarna mot varandra. Vissa är lika men andra skiljer mycket.



Italienarna på Frua har byggt upp detta i varje dörr individuellt.

Men oroa er inte, jag har märkt ena dörrens komponenter med körnslag så att jag inte blandar ihop något vid återmontering.

Vad tokig man är..

Nu vågar jag sticka ut hakan och säga att jag är den ende i världen som tennspacklat ett oljeventilationsrör till Volvo B16 motor.

Ni minns ju att att retade mig på en liten buckla som inte gick att komma åt och rikta. Sånt där får mig sömnlös.

Men nu är det fixat!











Först förtennar jag ytan på och omkring bucklan.















Sen lägger jag på tenn














Sen kör jag pansarfil och lätt slipning.














Klart för lackering!!

Händer inget i garaget?

....jo, det är ett jäkla blästrande av smådelar. Men jag börjar bli klar med det nu. Men det känns ju så tråkigt att skriva om...Det är ju liksom en dammig grå gubbe som står och blåser av plåtskrot så det blir lika grått..

Hursomhelst har jag kört iväg en laddning delar för pulverlackering idag.

Dessutom droppade jag fyra bromssköldar till P1800 hos gubbarna på Älta Galvan för dopp i deras varmgalvaniseringsbad.

Viksta

Micke doggy style på Viksta - omlastning av delar. 

Mot Excellent Ytbehandling med en ny laddning

Puh...det är ett jäkla putsande!


Men vetskapen om slutresultatet får mig att tappert stå där vid bänkslipen med roterande stålborste och nöta.

Det är lite X3 prylar, men mest sånt som legat i skrotlådan och åkt snålskjuts i Strip-All badet faktiskt.

Mittenbacken blir svartförzinkat, resten silverfärgad, eller vit kromatering som det tydligen heter.




Även de renoverade stolskenorna hänger med och får en skyddande förzinkning. Innan bilden togs har jag kortat ned pinnskruvarna till korrekt längd, gradat, "finblästrat" och polerat ytan.

Förzinka direkt på blästrad yta blir inte bra. Det drar åt sig smuts och blir för strävt. Zinket "bygger" ingenting.

..och imorgon är det säsongens första utomhusmarknad för skrot i Viksta!
Man hittar ju alltid nåt kul till garaget.

Tvångsmässigt

Pinnbultarna ska kortas lite till korrekt längd

Ibland kan jag bli lite irriterad på mig själv över att jag nästan tvångsmässigt måste reparera en massa saker som bara dyker upp.
Det har alltid varit så..när ungarna var små och nåt gick sönder sa dom alltid "pappa laga"  ...och det gjorde jag som nån jäkla ryggmärgsreflex bara!

Ett bra aktuellt exempel är de sorgliga stolskenor som hängde med i kartongerna efter reservdelsbilen från Gotland.

Slarvigt monterade millimeter skruvar påsvetsade, bananformade, extraborrade hål för annan returfjäder mm. Jag kan bara inte låta bli att laga dom seriöst.
Men det stjäl ju lite renoveringstid från X3.....

Blästerskåpet

Ni som varit på besök hos mig har säkert noterat att jag inte haft blästerskåpet kopplat till någon extern utsugsfläkt. Skåpet har haft en egen fläkt som dragit ut luft genom ett filter. Det har fungerat sådär....fläkten är svag och filtret inte så effektivt. Med andra ord ganska dåligt.

Men..nu har jag flyttat skåpet, monterat bort fläkten och anslutit det hela med nya rör till min STORA utsug som sitter på utsidan av garageväggen.

Detta blev en klar förbättring. Mindre dimma och bättre sikt i skåpet under blästring och framförallt mindre damm i garaget. Det är fortfarande ett skitjobb....allt är relativt.

Följden blev en rejäl hög med nyblästrade delar, klara för vidare ytbehandling. Både X3 delar och vanliga P1800 delar.

Fler motordelar klara

Lite kringutrustning till B16 motorn har fått färg.







Det är motorfästen, kylvattenrör för värmeanläggningen, vetilationsrör för vevhus, generatorfäste och kåpan under svänghjulet.













Dessutom har jag ju inte visat  oljefilterkåpan i "Saab-grå kulör"  ...som min kompis Henric matchade fram från en demo-motor.












Jag har dessutom fixat missödet i framkant av motorn. Jag hade ju glömt montera två brickor...

...om det ändå var små grejor jag glömt!!  Man kan ju undra om jag glömt nåt mer...?

Hm...satte jag verkligen i ventillyftare?  ;-)

B16 Motorfästen

Eftersom jag inte vill lackera motorfästen i fel kulör har jag mejlat och ringt runt till olika Volvovänner och frågat.

Jag har ett foto på X2 från Volvo museum, men kulören är dold under rostskyddsmassa och jag hade inte tillfälle att skrapa eller tvätta

Nästan alla med anknytning till PV säger att dom ska vara röda och alla med anknytning till Amazon säger svarta.  Hm.... Inte kan det väl vara så att de hade olika kulör beroende vagntyp? Så är det ju inte med B18...där är motorfästen alltid svarta.

Det lutar åt att dom blir svarta eftersom prototyperna är baserade på Amazon

Skrik till om jag är fel ute..

Vad tusan...

..jag har monterat en NOS vattenpump rakt ur kartongen och ändå linjerar inte remskivan med vevaxelns remskiva....som för övrigt också är NOS. Måtten på dessa är exakt lika som de begagnade.

Vattenpumpens remskiva bottnar mot pumpens kullager, så den kommer inte längre in.

Visst..det är ingen V12 i ett italienskt fullblod, men i min värld så sliter sånt här på fläktremmen och ger missljud.

Ska jag behöva ta ur material på insidan av vattenpumpens remskiva? Det ca 2mm diff.

Hm...

Det finns en kortare remskiva till vattenpump som jag tror är till B4B, men det borde inte göra nån skillnad..

Jag är rätt säker på att jag har rätt sort.

Tips?

Pulverlackat

Idag har jag hämtat delar från pulverlack.


Alltid lika roligt med delar som blir klara för montering.

• Fälgar kulör RAL 3002
• Värmepaket
• Stänkplåtar vid växellåda
• Pedaler
• Avgaskonsol vid kopplingskåpa

De svarta delarna har 30 glans. Blev riktigt bra.

Jag var ju lite orolig för att inte märkningen ska synas efter lack....det gör det. Puh!

Magiskt

För oss bildårar är det nåt magiskt med nylackerade delar. Det är liksom samma typ av doft som när vanligt folk går förbi ett bageri.   Långfredag = extra lång garagetid = nylackad motor.











Efter lite maskering och proppar i diverse hål var det äntligen dags att börja lackera motorn.














Först ett "klisterlager". Sedan tre lager till med ca 15 minuters torktid mellan varje.


Voilá!!


Nu måste jag nog avslöja att jag är lite smånöjd.....men det har ni nog redan fattat.

Volvo Penta Röd Motorfärg användes.

Kvar att lacka är vevhusventilationsröret, några vattenrör och remskivorna.

Jag kunde inte hålla mig från att lägga på den förnicklade ventilkåpan som pricken över i.

Blästring och pulverlack

Jag har blåst av lite delar som jag tänkte pulverlacka. Bland annat kåporna till värmepaketet, stänkplåtar bredvid växellådan, pedalställ mm.

Halvmatt svart ska det vara. Jag vet att värmepaketet från Amazon 57-58 brukar vara ljusgrått, men italienarna målade om dessa delar.

Även fälgarna är nu klara för pulverlack. Jag tog med ett färgprov på den röda kulör jag ska ha till inredningsdelar och jämförde med de pulverkulörer som fanns att tillgå. Det fanns en som heter Karminröd som stämde väldigt bra. Den blir det!

Sex fälgar? ...jag vill ha en i reserv helt enkelt.

Nu kommer dom där nojjorna fram...undrar om märkningen i fälgcentrum syns efter pulverlack? Tänk om den inte gör det....då hade jag ju inte behövt leta efter "rätt"fälgar.....hm

Jag är knäpp.... men det är förmodligen ni som läser min blogg också  ;-)

Glad Påsk - bildårar!

Montering av bakaxel på Mickes -65

Igår var jag på konsultuppdrag hos Micke i Solna.

Han behövde hjälp med montering av bakaxeln som varit på SVIS för välbehövlig renovering.



Eftersom Micke inte gjort detta tidigare ryckte jag ut med en hjälpande hand. Fet ersättning i form av rusdrycker utgick...

Micke ser lite sammanbiten ut...förmodligen för att axeln inte är på plats när bilden tas.

Själv var jag helnöjd över att få använda den lilla SVO gaffeln på domkraften.

Men efter montering kunde han pusta ut.  Kvarstår att montera bromstrummor och efterdra alla skruvförband