Dörrstopp och låskista

 Dörrarna är i focus nu. Jag har monterat dörrstopp och renoverad låskista. 

Om jag inte är felunderrättad så tror jag att Frua har använt likadana dörrstopp som sitter på Volvo Duett men i en justerad längd (lite kortade)

Jag har hittat NOS inklusive gummi och brickor.

Infästning i kaross medelst kromad låg spårskruv och låg mutter.

Detta är ju en av mycket få saker på prototypen som faktiskt har bättre funktion jämfört med produktionsbilarna :-)

Låskistan vill jag inte förzinka i sin helhet då fjädrar kan bli spröda och gå av efter en tid. 

Jag borrar helt enkelt bort nitflänsarna på insidan av kåpan och zinkar den lös.

Sedan har jag borrat ur niten bakifrån och gängat upp den.

Då kan jag enkelt återmontera nyzinkad kåpa på rengjord och insmord låskista. 

Kistan är samma typ som P1800 och Amazon, men reglagearmarna på insidan är modifierade av Frua.

Listverk och sidorutor

 Sidorutorna är nu på plats och de "borttappade" listerna likaså. Känns bra, för då kan dom inte komma bort igen...

Nu måste jag "bara" få nåt företag att tillverka gummilisten till bakre sidorutorna. 

Jag har ett gammalt torkat ämne att malla av.

Nästa steg blir montering av dörrdetaljer och lite annat kring detta.

Borttappade lister och franska Hardtop´s

 Man kan konstatera att jag tappade sugen rejält i Maj månad då jag efter 3 hela dagars letande i garagen och förråden inte hittar aluminiumprofilerna till B-, repektive C-stolpen på X3. 

Det hela föranleddes av att Peter ville prova hur bakre sidorutan skulle passas in och jag skulle "gå och hämta" listerna. "Gå och hämta" skulle visa sig ta tre månader i anspråk......

Jag ägnar Maj månad åt att leta och ägnar +24 timmar på letande under flera dagar och ger sedan upp och surar för detta under resten av månaden. 

Detta följs av månaden Juni då jag börjar inse att det aldrig blir någon färdig bil om jag inte tar mig runt problemet med listerna. 

Jag har sedan tidigare noterat att Renault Floride har liknande konstruktion, men aldrig haft tillfälle att undersöka detta närmare. Renault Floride är ju en Frua konstruerad vagn precis som X3.

Dom är inte vanliga, så hur finner jag en sådan att mäta och undersöka? Jag tar kontakt med en trevlig man i Renaultklubben och via honom får jag ytterligare en kontakt som har ett 15 år gammalt utdrag från Transportstyrelsen på alla registrerade Floride. Dom flesta är exporterade som det verkar, men jag hittar en Floride på en villatomt i Skogås som jag kan inspektera. Vi har ett genombrott - listerna har samma dimension. Endast längd och radie skiljer. Vad kostar bilen? Inte till salu...trots att den rostat ute på tomten sedan 1971..... Nåja, jag hittar en begagnad lös hardtop i Grästorp som jag köper och hämtar.

I slutet av Juli har jag ämnen till de saknade listerna som efter någon dags bearbetning passar fint på X3. Efter ytbehandling hämtar jag upp dom färdiga listerna 12 Augusti. 

Ni kan ju gissa vad som inträffar den 13 Augusti eller hur?  Jo, jag hittar dom ursprungliga listerna......på ett riktigt idiotiskt ställe i ett av mina garage. 

Med ny energi av detta går renoveringen av X3 framåt igen.

Nån som är spekulant på en Renault Floride Hardtop?

Modifierade Floride-lister och de ursprungliga från X3...