Ett litet hörn blir till

Nu har jag lämnat strålkastarregionen och befinner mig vid övre vänstra hörnet av motorhuvens ränna.

 Ska det vara öppet där så man kan kasta in P1800-kepsen under framskärmen?

Nej, självklart inte. Det är den annorlunda radien på motorhuven jämfört med en vanlig P1800 som orsakat hålet.












En liten passbit måste tillverkas.
















Jag börjar med att knäcka till en rak plåtbit i lämplig överdimension.













..Ytterligare en knäck.






Nu har jag ett bra utgångsläge att börja jobba med.








 Jag krymper den djupa kanten och sträcker den grunda och vips så har jag en svängd bit som passar riktigt bra.












Men den kräver lite finputsning av överskottsmaterial. Nu passar den som hand i handske.












Nu blir det ett lager svetsprimer på baksidan och en liten tillfällig flik så att jag kan hålla den på plats.













...och sen på plats.








Lite mer svetsning följt av slipning där jag kommer åt. Både roterande raspen och lilla sliptrissan används men jag inser att behovet av en smal liten bandslip plötsligt uppkommit. Jag kommer helt enkelt inte åt att slipa nere i rännan annars.

Hurra!  Köpa nya verktyg är kul!

Nationaldagens bilträff

Jag har noterat ett nytt beteende hos mig själv. Möjligen har det att göra med X3-renoveringen. Jag kommer på mig själv med att studera små detaljer på andra entusiastfordon.





En kul detalj som fascinerade mig i fredags var spolarmunstycken på en engelsk Alvis.




Ni vet de små kromade Trico spolarmunstycken som sitter på P1800....visste ni att det finns exakt samma typ fast supersmå?  Dom är mindre än hälften så stora, men bilen dom sitter på är större än en P1800...lite kul






Nästa detaljobservation gjordes på MC Collection i Sollentuna där vi samlades för Nationaldagsfirande.

 En av de utställda motorcyklarna hade exakt samma kulör på ramen som P958-X1 ska ha på karossen, dvs Turkos metallic. Hojen var en Ducati Paul Smart 1000.







Lika som tusan..












Glömde nämna att det var mellanstopp på Polistekniska muséet i Sörentorp innan vi kom till Sollentuna. Som P1800 entusiast fastnade jag ju framför denna fotosekvens som ska illustrera en extremt korkad omkörning plåtad av samtida trafikpolis omkring 1970. Det är killen med släpet som förmodligen blir av med körkortet!


Nä..jag har inte varit i garaget sedan i torsdags...men det fattar ni nog med tanke på blogginlägget

Åtgärdat och klart

Jag lyckades kapa bort fästringen som hamnade fel och efter riktning av fronten så sitter den där den ska igen. Nu är det ett höjdfel på 2mm när jag jämför mellan strålkastare och blinkers mellan de båda sidorna, men det känns lite lagom och prototypmässigt.







Ser inte helt tokigt ut




















Sen har jag justerat skärmkant-frontkant med hjälp av en 6mm rundjärnsbit som jag riktade till lämplig böj.














Efter svets och slip linjerar det bra.

Sedan justerade jag hela underkanten med klubba och mothåll och nu linjerar hela kanten snyggt.

Då var det klart i frontpartiet. Återstår en del svetsning i bakre kanten av skärmarna mot dörrar och vindruta.


Men inte nu för idag är det P1800 tur med MHS/AHK från Riddarholmen till Sollentuna!

Backjobb

Igår gick det riktigt dåligt. ..eller rättare sagt jag trodde det gick bra fram till att jag tog fram mätlinjalen när jag var klar!  ..dvs efter en timme.

Jag svetsade fast fästringen till blinkers på vänstersidan utan att mäta ordentligt först.

När den är punktad så riktar jag in positionen så den inte sitter snett och får då en glipa på 1-5mm (mest längst ut till vänster). I det här läget borde jag ha mätt upp och jämfört position med höger sida. Gjorde jag det?  Nej nej...glatt bränner jag på med svetsen och mäter först efteråt. Nu hamnade den 6mm längre fram.

Nästa pass får jag kapa bort allt och göra en ny fästring...och framförallt rikta positionen först och kontrollmäta.

Som sagt.....det går snabbare på andra sidan, speciellt om man struntar i att mäta och bara kör på.

I matchen X3 - Svetsaren står det 1-0 just nu!

Jag orkade inte ens ta kort på eländet

Soppatorsk och svetsad blinkerpotta

Måndagskvällen bestod i tältresning hos Micke inför studentkalas. ..ja, vi skulle resa partytält alltså...ingen annan resning var det tal om...!.
Då bromsservot på min röda P1800 havererade på väg till SVIS på lördagen, så hade jag inget annat val än att backa ut X1 ur garaget.


 Jag noterade då att bränslemätaren rörde sig marginellt åt höger vid påslagen tändning. Jag tar med min lilla röda original extradunk i plåt med Volvo inpressat i sidorna för säkerhets skull.

Tja..jag kom kanske 10km sen var det soppatorsk, men jäklar vad mysigt det är att fylla på med den lilla originaldunken från 60-talet...man behöver inte ens tratt.  Så nu har X1 fått en välbehövlig vårmönstring på sisådär 50km. Den behövde det och den nya Frua-dragningen av avgasrören låter riktigt fint i Södra Länken tunneln med nedvevad ruta.

Väl hemkommen blev det en kort stunds svetsning på X3. Nu sitter även blinkerspottan permanent fastsvetsad. Stödring för insatsen är också klar.

Snabbare på vänster sida

Som vanligt går det undan när man gör samma moment på andra sidan.

Jag börjar vid huven och jobbar mig nedåt.

När jag är klar med skarven mellan huv och strålkastare passar jag in strålkastarpottan. Efter en del trixande inser jag att det blir enklast att centrera pottan med monterad kromsarg mot karossen.

..och där det inte går med svetstänger får man vara kreativ.......Tejp?  Javisst!

Efter att pottan fixerats kunde jag justera radien på skärmen runt om och sedan punkta ihop skarven mellan strålkastare och blinkers.

Med våld justerade jag öppning för blinkers, följt av finkapning och kant-i-kant svetsning mellan skärmkant och blinkers.

Sedan ritade jag in blinkerpositionen och fräste upp hålet och smackade dit lill-pottan.














Jag avslutar med en kall öl...


En Stone Ale!  Inte dumt..

Tidsödande finlir med inpassning

Trodde ni att jag svetsat fast vänster framskärm permanent? Det trodde jag med!  Men så var det naturligtvis inte. Jag var inte alls nöjd med linjeringen mot fronten vid glipan för motorhuv. Bort med skärmen igen. Jag fick snitta upp, rikta med hammare och mothåll och svetsa igen. Återigen, det är X3 motorhuven som inte riktigt är anpassad för P1800 skärmar.

Men nu sitter den på plats igen. Det är fortfarande lite finriktning vid vägskälet skärm-front-huv. Men det linjerar bra









Sedan har jag ägnat mig åt de övre regionerna där skärmen möter dörr - A-stolpe och plåt framför vindrutan. Jag skulle ljuga om jag skrev att det går bra, men det går framåt. Ibland jävlas formerna med dig. Men nu sitter allt ihop som det ska iallafall.








Nu blir det fokus på strålkastare, blinkers och skarven under densamma.












Om det passar?  Nja, ungefär lika illa som på höger sida. Men det blev ju riktigt bra efter lite våldsam riktning.