Backjobb....det måste ju gå att tanka smidigt

Trogna läsare kanske minns när jag tillverkade tankpåfyllningen till X3. Det är flera år sedan.

Den saknades eftersom bilen blev ombyggd redan på 60-talet (1965-66 trot jag) efter en lätt påkörning höger bak. Reparatören rationaliserade och satte in en påfyllning med lucka från enligt min gissning någon Opel...dessutom i bakstycket. Praktiskt, men fel...dessutom rätt fult.




Nåja, min påfyllningsenhet med anslutningsrör är ju som sagt källa till funderingar. Jag har gått och sneglat på den och blivit mer och mer klar över att en full tank kommer att ta ett tag då flödet inte blir det bästa med 95 graders vinkel...





Med en skog av främre rör till en herrans massa Volvomodeller i garaget så borde väl någon böj finnas i rätt dimension för ett ombyggt tankrör?













Jomenvisst!  Några snitt senare har jag slaktat ett främre rör från en Volvo 164

Bara främre böjen såklart




Men den behöver kragas lite för att passa diametern på påfyllningsmuffen.

För ändamålet kapar jag till ett grovt rör med större diameter än det jag ska bearbeta som ett slags mothåll i form av en ring. Jag rundar kanten för att få snyggare bearbetning.




Sen är det bara att smida fram rätt form med hammare









En bit på väg - men nu visar det sig att jag behöver en kraftigare sväng 20cm ned på röret där det ska ansluta mot nästa rör..









Ok, jag kapar röret och infogar den tidigare avslutningsdelen och då börjar det stämma bättre


Ni ska veta att det är ganska trångt runt reservhjulet

Provmontering på en bild....men i själva verket har jag ju testat säkert sex gånger innan positionen blev rätt och jag punktar fast.


Ny rörstump för tankavluftning också adderad uppe i böjen


Nu ska bara kompisen Stefan TIG svetsa fogarna så det blir tätt.

Skönt att få till detta- jag har gått och retat mig på första utförandet länge nog

Om någon mot förmodan blev intresserad av främre rör till Volvobilar när ni såg "knippet" har jag som sagt väldigt många olika.  Prisidé 150kr/st men det är avhämtning som gäller. Finns till Amazon, PV, Duett och 240. Den som köper alla kommer ännu billigare undan...

Installation av framruta

Då utgångspunkten för framruta är total avsaknad av gummilist och inte ens en aning om hur den ursprungliga listen såg ut får vi improvisera.

Jag och glasmästaren Peter har ju tidigare valt profil på standardlist för typ lastbilshytter och en klar plan för hur vi ska modifiera listen för att den ska fungera.

Dilemmat har ju varit den usla passformen mellan glas och kaross samt de små rören för blanklist

Nu skred vi till verket för att få till en fungerande gummilist.

Vi slog hål med hålpipa för samtliga rör och specialskar listen vid a-stolparna där det är trångt.

Sedan testade vi en gång och efter lite finjustering satt glaset riktigt bra positionerat.

Men det är allt lite märkligt hur tveksam formen är jämfört med karossöppningen. Men det fungerar och den har ju suttit på plats tidigare.

Med inpassad ruta i modifierad list monterade vi blanklisten och det här blir riktigt bra.

Skönt att få denna inpassning klar medan bilen är i primer. Nu vet vi att det blir bra!

Tack Peter!

Emblem

Det har hänt grejer avseende emblem, vilket är riktigt kul.

Björn på Bronsil har dels tillverkat den saknade bokstaven L för det enda kvarvarande emblemet och sedan handsågat, slipat och monterat ett likadant emblem med hjälp av silverlod och mikroskopiska nitar. Sedan putsat och polerat hela härligheten inför förkromning.

Lång leveranstid, men det är handgjorda små juveler för X3



Exakt som original på X2 och X3 med slät bas, inte räfflad som på X1 och senare produktionsbilar.


Mätning tre gånger, stadig hand och en lite push med körnare innan finlir med borrmaskinen

M2 med bricka och mutter för montering

Emaljerad flagga med tre kronor kommer att tillverkas i England

Även frontemblem provmonterat.

Dom är inte klara, men på god väg iallafall

Mera spackel och justeringar av lister

När jag trodde att höger fenlist var injusterad och skärmen spacklad och slipad med långkloss så började jag syna mer i detalj från olika vinklar.

Då såg jag en svacka på främre delen av listen.

Monterade av - riktade försiktigt - kontroll med stållinjal och ögonmått med hjälp av motljus..

Ser bra ut. På med list på bilen igen klädd i tejp och en ny spackling när listen sitter i rätt position

Följt av slipning..
Så här håller det på....

Men vänster sida är på god väg också nu

Jag börjar bli mer varm i kläderna när jag riktar mässing också.  Till och med pansarfilen åker fram ibland.