Det har varit många iterationer med fönsterhiss och dörrens mekanik, men nu lirar allt som jag vill.
Det är väldigt annorlunda jämfört med en produktionsbil. Jag gissar att merparten av delarna som Frua använt återfinns i samtida italienska vagnar.
Det svåraste var att få fönsterhissen att fungera tillfredsställande med dörrglaset i korrekt position. Men man får inte ge sig. Jag fick montera en ögla inne i dörren mot en av skruvarna för gångjärn och använda ett litet spännband för att positionera dörrglaset framåt mot ventilationsrutramens spår.
Det hade varit lättare med en bakre skena istället för justerarmen från hissmekanismen. Volvos/Jensens lösning får nog anses bättre.
Enda avvikelsen från "original" är kuggsegmentet för vajern som numera kommer från en Fiat 2100 från sent 50-tal. Den har ca 10-15mm mindre diameter jämfört med den ursprungliga, annars exakt lika. Det blir lite mer att veva.
Låsmekanismen skapade inga problem alls. Prototyperna saknar möjlighet att låsa inifrån med inre handtaget vilket gör det lättare.
Till ventilationsrutans ram har jag skapat en tätningslist av limmade "D" lister så att det blir tätt.
Nu är det "bara" att göra likadant på vänster sida.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar