Listen klar..

..nästan.

Jag har monterat M4 skruvar med silverlod och justerad vinkeln på dom så att listen linjerar korrekt på dörren.

Det som återstår är att låta ytbehandlingsfirman doppa i surkoppar och sedan slipa fram en något vassare vinkel som matchar skärpan på listen bakom.

Det som var lite unikt med den här arbetsinsatsen var att min bättre hälft fick rycka in och hålla i varje M4 skruv under lödningen :-)

Inte illa!

Snart i mål med vänster sidolist

Det går inte snabbt, men det rör på sig i garaget iallafall.

Ändstycken på listen är klara och jag kan konstatera att dörrens kant på insidan måste rätas upp lite. Skraplisten ska monteras i denna kant och den bör linjera med kromlisten ca 2mm förskjuten.

Jag får kapa lite, rikta och svetsa.

Provmontering med tejp för att markera var pinnskruv ska lödas fast.

Fortsatt lödning

Fortfarande är största problemet att hålla dom små rackarns mässingsbitarna på exakt rätt plats när man löder. Själva lödningen börjar jag bli skapligt bra på.

Positionering av list på arbetsbänken blev anpassat av vinkel på ändstycke. Sedan var det bara att se till att inget rörde sig.

Jag löder från bägge håll.

Nästa tillfälle blir det en ändbit baktill på listen

Vänster dörr finriktad - åter till kromlistinpassning

Det blev fyra spacklingar med slipning innan jag var nöjd, men nu är området ovanför dörrhandtaget rakt och linjerar med listen

Raskt över till listen som har fått ändarna slipade i rätt vinkel och längd.

Även den stora listen runt taket har jag justerat för att linjera bra med dörrlisten. Den fick sänkas 2 mm mot bakskärmen. Passformen är bra nu.

Dags för småpill med ändstycken och fästen

Kopiering av reservhjulshållare

Tre komponenter som ska tillverkas - lånade från X1

Planen är att gjuta av de större delarna i mässingbrons för att sedan tillverka bygeln som får ta störst mekanisk påverkan i stål.

Lämnas in för gjutning nu samtidigt med kuggsegmentet för fönsterhiss

Till bygeln har jag redan material

6mm respektive 12mm rundstål

Hisshjul klart för gjutning

Så - efter lite bearbetning med slipmaskin och fil är kuggsegmentet klart för avgjutning.

Kanske svårt att se på bilden vad som är lagat med kemisk metall och vad som är zinkgjutgods.

Nåja, klart för avgjutning hurt som helst.

Avgjutning på gång

Nu när jag etablerat god kontakt med Johan på Konstgjuteriet i Västberga är det ju bara att fortsätta med andra delar.

Möjligen minns några av er att kuggsegmentet till ena fönsterhissen är trasigt. Tillverkad i zinkgjutgods och inte speciellt hållbar vare sig mot mekaniskt våld eller korrosion. Två kuggar saknas och ett par andra är väldigt slitna

Vi planerar gjuta en ersättare i tennbrons (som är lite starkare än mässingbrons eller rödbrons)

Därför justerar jag skadorna med kemisk metall för att få så bra gjutmodell som möjligt

Kuggsegmentet kommer sannolikt från någon annan italiensk samtida bil. Jag har verkligen försökt hitta vilken. Otaliga email, samtal och googlingar....ingen resultat. Jag har hittat Fiat med liknande, men inte helt lika.  Det är säkert från Ferrari 250GT?


Sista chansen innan gjutning - nån som känner igen den?

Höger och vänster är olika då "gängorna" där vajern löper spegelvända

Späckat schema

Inte nog med långresa till Frankrike. I helgen var det dags för en tur till Ölands Skördefest, dvs ytterligare 100 mil tur och retur.

Extra trevligt i år var att vi fick sällskap av en annan känd bloggare och hans fru  :-)

Man väcker uppmärksamhet med en P1800, men nu fick alla se dubbelt.

En fin höstutflykt som kan rekommenderas.


Väl hemma igen var det bra att tvätta av insekterna och vägdammet och bege sig till Stockholmsmässan.

Jag ställer ut bilen på Seniormässan som pågår 2-4 Oktober.

AHK har en monter på mässan och när min kompis och mekaniker-mentor Bosse Jonsson ringde var det bara att ställa upp såklart.