Småjustering av framskärm och upptäckt av framruta

Igår finkapade jag den förlängda bakkanten på höger framskärm så att den passar mot dörren.




Det blev även en liten falsning av skarven mot plåten framför vindrutan. Nu är jag klar att svetsa fast skärmen permanent.

...men den är ju så jäkla ostyrig och stor att hantera själv.   Hjälp...!








Kort sagt - jag behöver handräckning av nån av kompisarna.  -Nån som kan komma över och hålla i?







..and now over to something completely different!

Nämligen Framrutan

Jag måste erkänna att jag inte fattat att jag har kvar den ursprungliga framrutan till X3. Men glädjande nog är det så. Den ser vettig ut i skicket också.

Jag jämförde formen med en vanlig P1800 ruta och det är inte mycket som stämmer överens.












Det är härdat glas och inte laminerat!

Viksta imorrn

Imorgon Lördag är det Viksta veteranmarknad strax norr om Uppsala.




Självklart ska jag dit och leta fynd.


Om ni ska dit så får ni gärna hjälpa till att  leta plåtfälgar  Sankey 4x15

 Ska vara märkta med  89991 (= Amazon)  och  /57 mellan hålen för hjulmuttrar.

Jag behöver minst 2 till

070-3189766

Shims

Jag fortsätter med skärminpassning på höger sida och måste testa mot dörren en gång till. Det är viktigt att framskärmens veck vid kromlisten linjerar med motsvarande på dörren.

 Då insåg jag att det "fuskats" med brickor på ett av gångjärnen.  Naturligtvis var jag ju tvungen att tillverka två stycken 2mm shims innan dörren kunde återmonteras med hedern i behåll.




Efter lite riktning av den nya kanten framför dörren som skärmen ska svetsas mot börjar jag bli nöjd. Men det är lite småjusteringar och grundning av svåråtkomliga ställen kvar innan den kan fästas permanent
Bl a  att finkapa bakre kanten, höja/rikta plåten i motorrummet mot skärm och anpassa kanterna lite mer under blinkers.

Sen måste jag testköra punktsvetsen lite mer så jag kan använda den till kanten mot motorrummet.

Provkörning

Förra året köpte jag plåtverktyg av en äldre man i Huddinge.

 En av prylarna var en rejält gammal punktsvets. Oanvänd sedan 30 år tillbaka och säkerligen äldre än X3. Jag frågade om den fungerade och fick ett mumlande svar av den 93-årige mannen....

















Triangle Spot-Gun. Engelskt fabrikat.









Jag började med att lossa kåpan för att kolla resistansen i kablarna. Allt verkar helt om än ganska gammalt och sprött. Innan jag kopplade på elen satte jag på mig pannlampa och kraftiga handskar. Jag hade en ganska klar känsla av att garagets elcentral skulle sparka bakut direkt och mörklägga mig och X3....



Men....allt som hände var att den började svetsa lugnt och fint!  Ja jävlar, den fungerar!!!

Det är i dom här lägena man börjar flacka med blicken runt garaget efter nåt att punkta ihop av ren upphetsning

Det är ord och inga visor på informationsskylten.... He-he

Höger framskärm

Den passar nästan lite för bra....vad är haken?  

- Mr Murphy, where are you?




















Det enda man kan fundera lite över är att den måste tvingas upp lite vid övre hörnet mot motorhuven. Men det är väldigt marginellt.









Tror jag ska falsa lite vid plåten framför vindrutan för att minimera rörelser vid svetsningen.

Fronten monterad

Äntligen lite tid till X3 också. Innan jag permanent monterade frontplåten igår var det två små justeringar som krävdes.






Springan mellan huv och frontplåt krävde en liten justering på varje sida.












En bit koppar under gör det enklare att fylla med svetsen.
















Sedan samma operation fast något mindre på andra sidan.














Då är det dags för lite epoxiprimer och svetsprimer.












Även motsvarande yta på frontplåten. Man kommer in med handen efteråt också, men det är lite trångt och svårt att måla.












Äntligen fastpunktad där den ska sitta!

Trafikstockning

Nåja, några till hade fått plats. Det blev sju P1800 om man räknar den lilla också och alla bilar i garagen.  Fast X1 gömmer sig längst in i garaget och syns inte i bild.

Det tog bara en timme innan den första spontanbesökaren dök upp och berömde bilarna och frågade en massa. Han hade ägt ett par stycken tidigare, men sålt och nu ångrade han sig...













Micke Rundins stötdämpartorn fick en liten operation. Det räckte med lokalbedövning och ett par svetsfiltar.













Den bortkapade biten och en av brickorna...

Inte speciellt rostigt, men plåten blir med åren utmattad och spricker.

Klart! Bara att backa ut!

Trångt på uppfarten

Imorrn blir det trångt hemma.

Det kommer att likna rena P1800 klubbträffen. Min röda -61, X3, X1, Micke Rundin kommer förbi för att få hjälp med sprucket stötdämpartorn i framvagnen på sin vita -65, den "nya" vita -63 och Micke Ingemarsson kommer förbi för att städa ur densamma och kör med säkerhet sin vita -65 hem till mig.

Hm... det blir sex P1800!  Inte illa!

Det blir P-förbud för samtliga andra märken imorrn!!!

Diagnos?

Igår passade jag in motorhuv och huvlåsmekanism för trettiofjärde gången. Nu ska fronten svetsas fast permanent.  Även huvstödet testades för fjärde gången. Grillsargen passades in för andra gången

Hade jag gjort alla moment hittills bara en gång hade bilen varit klar nu....

Finns det nån känd diagnos på det här beteendet?

En söndagstur söderut

Uppe med tuppen i söndags. Upphämtning av en delvis renoverad, men sedan länge insomnad 1800S -63.  Nu är det dags att den väcks till liv!!

Den ser lite värre ut än den är.

"Förvaringspatina"....

Den stod utomhus denna och förra vintern. Dessförinnan inomhus i garage. 

Den skarpsynte noterar även en Cadillac 1959 Limo i bakgrunden...med högtalare...hm

Detta är en bil som blev avställd 1987 för renovering. Efter fullständig karossrenovering  med originalplåt hos bilplåtslagare blev bilen lackerad vit. Gissningsvis mellan 1990-2000. Sen har den stått i garaget fram till 2012. Absolut ingenting har hänt sista 10-15 åren. 

Plåtjobbet är väl utfört och klart. Det är ett bra betyg...nu vet hur petig jag är med plåt.  Lacken däremot har tagit lite stryk av förvaring. Original hade den rött skinn och grafitgrå lackering (kod 80)

Nu blir det inventering och sortering av delar och lite allmän uppsnyggning. Sen får vi se vad som händer.

Den stjäl ju faktiskt garagetid från X3...

Mickes pärla

Nu när det är finväder så måste ni ju få se en nyrenoverad pärla. Det är "X4" , dvs mitt aprilskämt som är klart sedan ett år tillbaka. Det är alltid lika kul att se bilar man sålt som objekt bli körklara.

Bra jobbat, Micke!  Du har gjort Blekinge vackrare.

Längst ned ser ni lite bilder på hur den såg ut efter upphämtningen i Skövde hos Göte, den tidigare ägaren. En av de mer friska Jensenobjekten som passerat mitt garage.

Modifierad ställning

Nu har jag gjort den sista justeringen på ställningen så den passar mot de nytillverkade stötfångarfästena. På högkant flexar det ca 2-5mm. Helt acceptabelt.





Den gamla infästningen mot framvagnens fästpunkter var för långt in mot karossens mitt och flexade sönder öppningarna i fronten. Detta funkar betydligt bättre.










Nu kan jag på allvar börja passa in framskärmarna mot karossen. Men först ska motorhuven på och fronten passas in och svetsas fast.

Den tidigare okända Jensen prototypen X4 hittad

Mina efterforskningar om P958-X3 har lett till en del intressanta kontakter. Via en man i Holland har jag hittat en fjärde prototyp X4 som tillverkades av Jensen innan produktionen kom igång på riktigt.

Den är inte dokumenterad tillsammans med de andra och inregistrerad för trafik i Holland som ny av någon outgrundlig anledning. Bilen är vänsterstyrd.

Helt otroligt!

Den är till salu och jag kan förmedla kontakt

Nu händer det grejer..

Stefans garage. Man kör in från baksidan. Detta är GARAGE och inget annat.

Igår ringde kompisen Stefan. Han är garagekungen i kompiskretsen. Fd P1800 renoverare och känd Hot Rod kille med Ford 32-34 på huvudmenyn.

Det kan ha tillkommit nya läsare och jag måste bara få visa Stefans garage igen!!

Han ville tipsa om en P1800 som han snubblat över.

Man vet ju hur det brukar gå.......

Jag ringde upp och efter 5 minuters samtal hade jag köpt den osedd. Tja, efter 30 år i P1800 kretsar har man kanske byggt upp nån slags fingertoppskänsla för när man ska handla och inte. Ytterligare 5 minuter senare hade jag Micke som delägare också. Han är aldrig omöjlig!

Visst är det kul med snabba affärer! Men viss reservation för att den inte är hämtad och betald ännu......












Nåja, på kvällen hade hans son knäppt lite bilder och skickat över. Den ser ju riktigt vettig ut!




Årsmodell? chassienummer?
- Jag har ingen aning. Det är ett dödsbo som säljer den och papperna blir klara i slutet av veckan. Men det är ju sannolikt 62-63 med tanke på stötfångarjärn på sidan och det äldre luftintaget. Hål för backljus i bakstycket visar på chnr 4000-8000 ca








...nämnde jag att det är sjöutsikt från Stefans garage också? Ja jävlar!