Jämförelse med Amazon 122S -58

Jag har besökt Bosse som har en riktigt fin 122S från -58 under renovering.  Snart klar säger jag...nja säger Bosse. Vi får se när första provturen blir av. Först måste den registreras, för den har varit avställd sedan 1969-70.

Jag for runt med kamera i motorrum och kupé för att kolla upp olika detaljer och skruvhål som jag är oklar över på X3. Det var värdefullt.





Sen har jag noterat att det finns fördelningshus till tidiga värmeanläggningen -  med och utan lucka. Luckan verkar tillkomma 1958. 1957 saknas lucka. På det hus som följde med X3 var det inte lucka. Bilder finns på X1 när den är nytillverkad och den saknar lucka. X2 är ombyggd av Volvo sedan länge och saknar den tidiga värmeanläggningen helt.

Jag får ringa "första ägaren" Åke igen! Men jag gissar att ingen av Fruas X-bilar hade luckan



En liten saknad detalj hade Bosse dublett av. Nämligen klammern som håller värmerören vid motorblocket (191409). Men den förekommer vid "sent utf" enligt katalogen...
Ska jag verkligen ha den då jag saknar lucka?...
Skramlar inte rören utan klammern..?

Frågorna hopar sig..

Har någon 57a Amazon utan "lucka" denna klammer? Kan nån av er kolla?

Den har varit med på tillverkningslistan en längre tid. Som omväxling hann jag inte göra en ny innan det dök upp en originaldel. Annars är ju det ett normalscenario.

Tack, Bosse!  Nu sparade jag 30 min som kan läggas på annat i garaget.   Tror jag..



 Glad Lucia!

Det löser sig

Efter att ha skickat ut min provbild på den kromade och våffelmönstrade vinylen till ett stort antal distributörer "all over the world" fick jag napp. 

Det var tipset om SMS Auto Fabrics i Canby, Oregon som gav frukt. 

Tack till både Martin och även till Lasse på Alfa Bilklädsel!

Översätter jag måttband i inches från Doug på SMS Auto Fabrics till mitt millimetermått på originalbiten så är det väldigt nära. 

Jag har 12 "rutor" per inch och SMS provbit har 13 "rutor" per inch.

Vad tror ni...närmare kommer man nog inte?

Jag vill nog också påstå att detta är närmare original på en Jensen P1800 jämfört med det material som VP Autoparts använder...

Förvaringsfacket reproduceras

Fler vågiga, trasiga och fuktskadade paneler byts ut.

Turen har kommit till förvaringsfacket bakom baksätet och omedelbart under hatthyllan.

Jag hyvlar till två 16mm lister i askträ och kapar lite ny panel




Vips har vi en ny stomme att klä om och skruva på plats.

Kromad våffelmönstrad vinyl

Jag har sökt lite efter ersättningsmaterial till nedre sidopaneler.

Det är kromad vinyl med ett kvadratiskt mönster enligt bilden

Borde rimligen förekomma i amerikanska bilar från 50-talet också.

Jag har kollat med Martrim i England och Topntrimshop i Helsingborg, men dom har inget material tillräckligt "nära"

Någon som har tips?

Nitarna har anlänt

Jag fick tag på exakt rätt typ av nitar till inredningspanelerna från Brunner i Örebro.











Först en provnitning så jag ser att det fungerar

















..och testet ser och känns lovande.








Exakt samma typ av nit som italienarna använde 1958.





Bara att köra. Jag fixerar med svetstänger, borrar 4mm hål och smackar ihop med ett mothåll i botten.

Klart!









Sen börjar jag förbereda tillkapning av paneler inne i förvaringsfacket bakom baksätet.

Gamla pappen är vågig och missformad och har krympt 30mm på längden.

Fortsättning följer.

Kontaktförsök med Pietro Frua

Thomas var ju inne på att jag skulle kontakta ett medium för att kunna fråga om den där 2- eller 20 märkningen.

När 20 dök upp igen på vänster sidopanel var jag tvungen att göra ett seriöst försök.....

Men jag känner ju inget medium, så jag fick testa själv.





Men trots att man lägger ner tid på att få rätt stämning för att komma i kontakt med Pietro Frua så är det tvärtyst - han svarar inte...

Nu är ju inte min italienska lika lysande som kristallkulan, men inte ens när jag läste innantill på italienska från en pastaförpackning fick jag nåt svar..

Fan också!

 ..ska man ställa in på nån slags våglängd först?

Överrenoverade paneler

Jag kan inte sätta tillbaka obehandlade aluminiumpaneler så jag lägger på ett lager epoxigrund som skydd mot fortsatt förfall.

Först var jag tveksam, men vad tusan...ingen av panelerna syns ju överhuvudtaget när dom är klädda och monterade. Dessutom måste jag få bra yta och fäste för nytt lim.





Jag drar av gammalt torrt kontaktlim och oxid med blå afrotrissan

Sedan varsam blästring - lite på håll och med lägre tryck - aluminium är känsligt!




Sedan på med ett lager epoxigrund.






Vissa paneler kommer att få svart färg som tidigare.












2 eller 20-märkningen åker bort - inga skrupler här inte!