Provmontering visar att jag hamnar ca 30mm för lågt med främre systemet.
Inte helt oväntat då chassiet är sänkt och framaxelbalken justerad jämfört med den betydligt högre Volvo PV. Allt för att ge X3 den lägre profilen och för att motorhuven ska gå att stänga.
Med lite bred maskeringstejp så märker jag var främre röret ska sektioneras, kapar ur 30mm och punktar ihop det hela med TIGsvetsen. Det går fint...jag lär mig.
För att bakaxeln ska vara normalt belastad när jag passar in avgassystemet har jag byggt träbockar. Min vanliga lyft funkar inte då bakhjulen inte får hänga fritt.
Jag har inget skyddsombud i garaget, men jag har ruskat och grejat och det verkar stadigt.
Provmontering går fint och allt är klockrent fram till kickuppen för bakaxel.
Det blir nästa steg. Där blir det mer kapning och svetsning.
Jag är dock fortfarande förbryllad varför konsolen för främre rör inte passar mot röret i längsled?
Det är precis samma differans på rostfria röret som på NOS Volvoröret jag testade innan?
Jag har nog inte nämnt varför jag kör med PV system och inte Amazon. Amazon B16 har 32mm rör (ärtrör) och PV 38mm (passar bra mot bakre kollektor).
Hade jag gått på Amazonalternativet hade jag fått ta ett PV B16 främre rör och halva Amazon B18 systemet (grövre) samt fått köpa en extra ljuddämpare bak. PV systemet blir bättre då jag kan använda de flesta delarna efter modifiering.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar