Framsteg i Januari

 Det börjar mer och mer likna en komplett bil. Igår fick jag och kompisen Micke bakluckan på plats och injusterad. 

Dessutom monterade vi bort högerdörren som ju hamnat 1mm för långt bak efter lackering. Vi tog bort ett shims på övre gångjärnet, men det nedre saknade ju shims så där blev det slipning av anliggningsytor och endast grundfärg på dessa. Nu sitter den perfekt.

Kunde inte hålla mig från att provmontera bakljus på höger sida...

Dessutom är instrumentpanelen i det närmaste klar.

Fot för backspegeln är monterad mm. 

Jag använder P1800 produktionsinstrument till att börja med och renoverar de ursprungliga mätarna parallellt.

Jag måste tillverka sargen till radion som skall likna instrumentens sargar fast i rektangulär form. Även knopparna till reglagen är "restnoterade". 

Jag väntar på mer RK-kabel i korrekta färger också så att jag kan dra elen klar från bakre regionerna och framåt.

Instrumentbrädan får dekor

 Äntligen har jag lyckats skaffa en korrekt front med skala till den Becker Mexico som X3 skall återfå. 

Jag har dessutom skurit klart på den hålstansade rostfria plåten bakom instrumenten. Den sitter fint nu och ger ett mycket elegant intryck.

Dess blanklister ska jag och Olle polera imorrn till högglans

Ändplattorna är på gång också. Det är avslutningen på stoppningen mot dörrgången och dörrpanelen

Tätning av framruta

 Idag var det dags för tätning av framrutan. 

Det var ett jäkla tejpande!

...som man sedan drar bort direkt efter att tätningen applicerats.

Nu vågar man knappt gå nära förrän det torkat.

Polering av bakrutans dekorlister

 Idag har Olle polerat mina bakrutelister till högglans. Jag har varit hantlangare då dom är besvärliga och ömtåliga att hantera själv. 

Allt gick bra. Nu återstår bara nickel och krom.

Finlir med klipp, kap och fil

 Jag kunde ju inte hålla mig från att börja jobba med dekorplåten.

Jag började med en polering av ytan.

Sedan mallade jag av den testplåt jag provat ut på min modifierade instrumentbräda.

Sedan finlir med plåtsax, lilla luftkapen och roterande fil, följt av lite manuellt filande av grader. Som vanligt kommer en arsenal av verktyg fram på bänken för minsta lilla jobb.

Det blev lite missfärgningar av värme vid kanterna. så jag slipade plåten med 500 korn för att sedan gå på med 600 och lite mer polering.

Det här blir bra!

Radiohålet ser ut som ett 1980-tals DIN hål för stereo, men det måste vara så stort eftersom min Becker Mexico radio sticker ut mot kupén.

Det kommer att visa sig när jag kommer till provmontering.

Dekorplåt anländer

 Äntligen har dekorplåten anlänt från England som ska skäras till och monteras bakom instrumenten.

Det är en rostfri hålstansad plåt som jag först ska polera lite innan jag skär ut biten till X3.

Den har exakt rätt stansning som P958-X2 på Volvo Museum. 

Jag har samtidigt börjat justera lite för radiomonteringen av Becker Mexico 1958 och har dessutom till slut hittat en korrekt frontpanel till radion. Den jag tidigare haft är från 1959-1960.

Skarvstycken till bakrutans list klara

 Nu är skarvstycken till bakrutan också tillverkade. Det var inga större problem. Jag utgick från ett skarvstycke till en produktionsbil. 

Sen överförde jag formen på ett mothåll i trä med hjälp av lite finslipande träarbete.

När skarvstycket har sugpassning är jag nöjd och klipper ut en lämplig bredd på mässingsplåt som jag sen glödgar med svetsen och kyler i snön.

Därefter är det bara att försiktigt knacka fram samma form mot träbiten och finjustera kanterna.

Sedan som vanligt fila rakt, smårikta med hammaren för att sedan övergå på slippapper 120 korn, 180,  240, 320, 400, 500 och slutligen 600.

Jag provmonterar såklart och finjusterar innan finslipningen börjar.

Sen är det bara att upprepa processen och göra en till.

Nu blir det 47mm bredd både i överkant och underkant jämfört med en Jensen P1800 som har 31 mm