Montering av framruta

 Slutmonteringen går framåt och i veckan har även framrutan kommit på plats med den sedan tidigare modifierade gummilisten. Det är den ursprungliga rutan jag återmonterar. Härdat glas, inte laminerat.

I helgen ska jag försöka mig på att modifiera bakre P1800 produktionslister i mässing för bakrutan så dom går att använda på X3. Radierna i alla hörn skiljer nämligen. Jag har ett knippe avkromade att öva på

Det är alltid lite läskigt att hantera glas, speciellt när det bara finns ett exemplar.

Men det gick bra och Peter är skicklig och utrustad med stort tålamod.

Vi har limmat en del vid a-stolparna och när det torkat efter ett par dagar kan vi montera kromsargen och lägga sista tätningen

Innertak och mattor - uppdatering

 Var förbi sadelmakaren idag. Det går framåt.

Innertaket är klart och mattorna är på god väg att bli klara idag.

Då mattor saknades (utom i hatthyllan) så har jag mallat av mattorna från X2 på Volvo Museum.

Det vore ju elegant med gummimattor fram med Pietro Fruas logga!  Men det får jag väl fortsätta drömma om.

Dags för innertak och mattor

 I början av veckan körde jag över X3 till sadelmakaren för tillverkning av innertak och mattor. Körde....nåja, X3 fick åka täckt släp. Det är lite kvar innan provkörning.

Bitumenmattor är monterade på golv och där det är tillämpligt och sedan blir det lösa isolermattor under de vanliga mattorna. Efter att bilden togs har även kardan- och växellådstunneln fått isolering.

I taket monterade jag en isolermatta mer lämpad för takmontering. De kraftigare bitumenmattorna kan i värsta fall trilla ned på innertaken. Det vore tråkigt...


Nya aluminiumskoningar och träklossar är provmonterade. Träbiten möjliggör montering av innerbelysning. Allt enligt hur Frua gjorde. 

Spryglarna är provmonterade också.

Det är helt annorlunda jämfört med en produktionsbil. 

Nästa steg blir sidopaneler och resten av inredningen. Men det är lite pyssel kvar med stommar först.

Fantastiskt kul

 Det fina med ihopmonteringsfasen är alla olika saker man kan ge sig på parallellt. Det blir både omväxlande och tydligt att det händer grejer. 

Jag har en NOS Tändspole från Cypern-lagret. Men efter 60 år på hyllan behövde den rengöring, glasblästring, lackering och ny dekal för att bli fin.

En annan aktivitet har varit att justera ett vattenrör mellan pump och värmepaket. Ni ser problemet nere till vänster i bild. Röret svänger ifrån motorn fast värmepaketets slang vill ha kontakt rakt bakåt??

Detta rör är NOS från Cypern också. Kanske till en högerstyrd Amazon... Skämt åsido, jag fick montera bort det och värmebocka om röret med gassvetsen.

Sedan ny färg. Det blir återmonterat imorgon.

Kablage till helljusomkopplaren är klart och monterat, det är nämligen dags att montera torpedisoleringen. Jag var tvungen att justera ett par sömmar vid fininpassning. Kablaget hamnar bakom isoleringen.

Jag limmar isoleringen i den övre halvan av torpedväggen och i nederkant sitter den med fyra skruvar för mattclips med bricka bakom

Exakt på samma ställe som den gamla såklart.

Styraxel mm är också monterat nu och till och med styrstoppskruvarna är injusterade. Lätt att glömma dessa...

Det var ganska besvärligt att få fjädern för rattaxelns skumtätning på plats. Det krävde ett par svordomar och en noga utvald svetstång.

Tätningen tillverkade jag av neoprengummi med slutna celler. Den där reprotätningen som ser ut som en svamp gillar jag inte riktigt.

Jag har också justerat in och monterat tanklucka, påfyllningsrör och lock med ny tätning. 

...och ordnat det sista kablaget som ska till generator, laddregulator och startmotor.

Dessutom är bakluckan sprutad med hålrumsvätska och klädd på insidan.

Det rullar på fint nu!

På hjul igen

 Äntligen blir det lite gjort i X3 garaget.

Med främre karossen på bockar så lyfte vi upp karossen bak med kranen för montering av bakaxel. Vi bultade motorlyftdon i hålen för stötdämparnas fästhål och anslöt kranen. Fiffigt värre!

Hjuldollies är bra att ha i detta läge. Bakaxel på hjul skickas in under karossen från sidan och bultas fast.

Motorutrymmet är i stort sett klart avseende broms- och kopplingssystem, elsystem mm.

Jag drar ett helt nytt elsystem med X2 som förlaga.

Med X3 på egna hjul baktill vänds nu focus på framdelen. 

Det ser lite knasigt ut med den ljusröda slangen från värmekontrollventilen men det var så Volvo Amazon utrustades 1957-1958. Jag hade hellre valt alla i svart.... 

Fortfarande inga tips om platta tidiga små Girlinglock? Vill ha ett till kopplingens huvudcylinder.

Nåja, dags för motor, låda och framvagn.

Kompisen Anders assisterar.

Med favoritkranen är det en lätt match att lyfta på motorn på framvagnen.

Enda besväret är att styrningen inte är på plats så hjulen vrider sig dit man INTE vill ha dom.

Vi löser detta med två träklossar och ett litet spännband.

Den lilla växellådan skjuts på plats och skruvas på plats med det lilla avsedda SVO-verktyget.

Snart är det dags för lyft, men inte av motor.

Gapa stort!

Sen är det bara att rulla in hela paketet.

Detta är den absolut bästa metoden att lyfta i och ur motorer i P1800  - prototyp eller produktionsbil spelar ingen roll.

Väl på plats är det bara finlir med placering och sänkning av kaross som gäller. 

Klart!

Jäklar vilken nöjd gubbe!

Nu står den på alla fyra hjulen igen.

Montering av detaljer i motorrum

 Monteringen har dragit igång. 

Planen är att få klart det mesta av komponenterna i motorutrymmet innan jag lyfter motor, transmission och framvagn på plats underifrån. 

Batteriet är bara på tillfälligt besök då jag ville kolla att fästanordning mm fungerar med måtten på batteriet.

Eftersom jag har ett NOS tidigt Girlinglock till huvudcylindern för broms skulle jag ju vilja ha ett matchande till kopplingen. Det är hittelön på ett sånt i NOS eller nyskick!

Även bensintanken är på plats och längsgående rör för broms och bränsle.

Men det är som vanligt när den här processen startat, man tror att allt är förberett till 100% och ligger i zip-påsar, men i själva verket saknas nån skruv eller gummigenomföring och måste fixas med fördröjning som följd.

Men framåt går det!

Dekorlister klara att montera

 Sista finliret med aluminiumlisterna är klart och dom sitter som en smäck.

Även justering för värmepaketets luftintag är utfört.

Nu ska jag bara fixa lite försänkta passande små skruvar till dom så att monteringen blir permanent.