Om jag hann klart med allt?

Nästan i alla fall. 

Heldag

Imorrn har jag tagit ledigt.

Från jobbet alltså..för att jobba med viktigare saker...jag tror ni fattar!

Sex punkter ska betas av..Alla lika viktiga. Det låter som det är gjort på ett par timmar, men jag vet att det kan jävlas big-time

 Håll tummarna för att jag hinner igenom alla punkter under torsdagen.

För sen är det bara att preparera för epoxigrund!

Teamwork

Igår kom Micke förbi och vi hjälptes åt att finrinkta det sista på motorhuvens kant.

Micke höll huven upp och ned mot en stor träregel så kanten (20mm) stack utanför. Då kunde jag rikta kanten under kontrollerade former.
Nu ska jag "bara" finfila springan till 5mm

Sen är det hög tid att släppa sargen och acceptera de små defekter i passformen som är kvar.





Man kan hålla på i oändlighet och finrikta, men snart kommer nog Micke att ringa efter män i vita rockar som  plötsligt en dag står vid garageporten med bekymrad min...









Jag får ge mig nu!


Det börjar dra ihop sig till grundlackering.

 Om det är nån som till äventyrs vill komma och kika på eländet medan den ännu är plåtren så är det bråttom..

Inpassandet fortsätter

Såja, nu är motorhuven på plats igen och de tennade partierna både på huvens kant och på karossen var bra....nästan.

En sträcka om kanske 15cm blev lite snålt tennad i övre vänstra kanten.

Så jag tennade på lite mer där.

Det är ett riktigt finlir som kräver exakt temperatur både på tillfört material och den tennade ytan på karossen.


Men det gick bra.

Nu är det endast lite filande för att få till en snygg och jämn 5mm springa som gäller och en liten riktning av kanten som måste ske innan jag är nöjd.

Det är också lite finlir med huvlåsmekanismen innan jag är nöjd. Spaken ska liksom gå i ett vilolägen när den är stängd, men kommer inte riktigt dit. Jag tror jag måste slipa av lite material på ett ställe.

Puh..!

Motorhuven är slutligen tennad på alla kanter.

Eftersom jag tennat ca 4cm in på skinnet så slog det sig.    Jaha...

..bara att bita ihop!

Ett par drag med pansarfilen, riktsked bakifrån under förstyvningen och försiktigt knackande med platt hammare.

Efter ytterligare någon timme är det bra igen.

Nu är det bara att dra av den nedvikta kanten med pansarfil och provmontera.

Det är ju efter såna här övningar man inser varför verkstäder gick över till polyesterspackel för att korta ned arbetstiden och kostnaderna redan på 1970-talet....

Inga långa garagekvällar

Det blir det lilla man hinner med.

Men som sagt, bara det rör sig framåt så blir man lite nöjd.

Tre kanter av fyra är nu tennade på motorhuven!

Vad hinner man på 30 minuter?

Kvällen var fullbokad, men jag ville få något gjort även i garaget.

Det blev en halvtimme och jag hann tenna främre kanten på motorhuven.

Alltid något!