Luftintag mot kupéfläkt

Känns lite lyxigt att kunna plocka fram tidigare producerade plåtar för montering. Det är nu dags att montera plåtbitarna som sitter på torpeden mellan friskluftintaget och värmepaketet. Jag har sedan tidigare gjort en bottendel med dränering och två sidostöd och det som kvarstår att bocka till är en plåtomslutning i bakkant av friskluftintaget.

Häng med!

Så här såg det ju ut från början innan jag började kapa bort delarna.

Jag börjar med att passa in nya bottendelen. Nu fick jag även lägga dit den nya ej helt färdiga övre plåten för att markera med penna exakt var hålet för friskluftintaget hamnar. Detta för att kunna centrera bottendelen i sidled.








Sedan testar jag att montera fläktkåpan för att se om det lirar ihop. Jag får justera ett par millimeter i sidled innan det passar ihop. Monterar jag bottendelen fel så linjerar ju inte övre och nedre fläktkåpa.

Den fixeras med ett par svetspunkter och finriktas lite.

Kanten mot övre fläktkåpan riktas och jag svetsar fast den permanent.

Då är det dags att placera sidostycken och fästa dem. Samma sak här. Justering mot övre fläktkåpans öppningsbredd och justering i längsled så att stöden inte är i vägen för övre karossplåten som senare ska monteras ovanpå allting.







Efter en stunds justerande är jag nöjd och kan svetsa fast dessa också.

 Det är lite lustigt att de övre flikarna på sidoplåtarna bara ska vila mot den övre karossplåten. Min plan är att måla detta med epoxigrund och lägga kitt mellan ytorna så att det inte blir "skavsår" med tiden.











Jag provar återigen att montera övre fläktkåpan och får justera kanten lite till så att allt passar till belåtenhet.

Det som är kvar är lite gassvetsning mellan sidostöden och dräneringsrännan. Jag kommer inte åt att slipa där och det är lättare att hålla koll på tillsatsmaterialet om jag gassvetsar.....men jag ville inte avsluta kvällsjobbet med 10 min gassvetsning pga brandrisken...så det får bli nästa pass.

Nästa pass ska jag också göra en bakre plåt som håller ihop sidostöden i luftintagets bakkant.

Nu lägger jag på locket

Med en renblästrad och grundad bottendel till höger sidas kanal framför vindrutan var det dags att skapa ett lock. Pappmallen är ju klar sedan tidigare. Jag börjar med att grovt klippa till en ny plåt.









Utprovning...

Som ni kan se i bildens nedre högra del har jag också kapat bort den gamla stödplåten på skärminfästningen även på höger sida.

Den passerade inte kvalitetskontrollen på Carozzeria Pietro Frua filialen i Saltsjöbaden...

Sedan tar jag en falstång för att massera fram de pressningar som finns på den gamla plåten.
Det blir även lite bearbetning i krympverktyget innan det börjar stämma. Jag borrar också små hål för att markera var vindrutetorkarnas axlar och spolarmunstyckena skall titta ut. Den övre kanten bockar jag ned ca 3mm, medans den nedre kanten svetsas kant i kant 90 grader.






Börjar bli dags för montering!

Inte helt 100...men jag får lägga i en smal remsa plåt till vänster. Den krympte helt enkelt lite av all min bearbetning!




Nu är det bara att finslipa nederkanten och svetsa på...



Blev rätt bra till slut.

Som ni ser blev det också en liten passbit i avslutningen av skärmbalken mot A-stolpen

Nu är det bara att finjustera den tidigare tillverkade främre plåten mot torpedväggen!

Den visar sig passa betydligt bättre än den vänstra som jag fick justera en massa gånger i krympverktyget.

Höger sida behöver endast finklippning innan fastsvetsning.

Som ni ser är det en pressning nedåt på både höger och vänster sida som jag återskapat exakt som det var från början. Plåten är plan i övrigt och det ska vara öppet mot motorrummet. Det betyder att det kan komma in vatten här vid motortvätt och körning i regn...som bildar en liten insjö i pressningen. Jag kan ju inte borra dräneringshål, för då blir det blött på mattan... borde ju varit en liten ränna ut mot torpeden, eller hur....eller pressning uppåt, men nu var det inte så från början.
Bara att gilla läget!

Nu ligger den punktad på plats.

Dags att följa upp med mer svetsning!

En timme senare....

Äntligen färdigsvetsat och slipat. Nu ser man helheten och det är precis lika som Frua ursprungligen konstruerade.


Det kändes som vänster sida tog en evighet, men detta gick undan på ett helt annat sätt.

Nästa moment blir montering av luftintagets undre regioner som jag delvis tillverkat tidigare.

Tillfälligt avbrott

Efter garagedimman som inledde påsken var jag tvungen att dra i mig lite friskluft!

Leverans

Nu undrar ni säkert var jag är nånstans!

Stockholm Rågsved 15.08 Torsdag före påsk.....

Jag är på väg in till Stefans verkstad för att hämta lite beställda prylar.

 Bl a Två verktyg som jag och Bengt ska använda för att driva fram nedsänkningarna vid vindrutetorkarna på den nya ytterplåten framför vindrutan.

Sen har Stefan knäckt till stödplåtar till motorhuvens stomme. Jag har ju så förbaskat kort kantbock, så jag lejer bort dessa som är 1200mm långa


Jag skulle inte klara den här renoveringen utan Stefans bistånd. Tackar!!

Notera de coola ljusinsläppen i väggen bakom Stefan.  "Funkis-verkstad" !!

De två verktygen är frästa ur 10mm stål. Principen blir densamma som när jag drev hålet för luftintaget med hjälp av Plywood verktyget. Skillnaden är att verktygen nu är i stål.

Mycket pyssel med detta, men jag tror det blir riktigt bra till slut.


Glad påsk!

Framför vindrutan höger sida - fortsättning

Dags att ta sig an högersidans plåtkanal framför vindrutan. Den är förvisso mycket friskare än vänster sidas kanal, men kräver ändå en del arbete.

Ett litet hästjobb är att med hjälp av luftdriven roterande rasp och slipmaskin "rensa" vindrutekanten från gammal plåt.

Sen är ju inte boxprofilen helt genomrostad, men jag kan tänka mig hur den ser ut på insidan. Planen är att ta av locket, blästra ur, rostskydda och tillverka ett nytt lock. Det är lite genomrostat ute vid A-stolpen

 Innan vi går vidare mallar jag av locket med en kartongmall, så jag har klart för mig hur formen ska se ut.

 Jag kapar bort locket och naturligtvis är det rostigt som tusan inuti boxprofilen. Jag får ta fram grov-damsugaren för att få ut all skit. Rostflagor, gamla skruvar, nåt slags clips och en deciliter med skit

Ok, rostigt, men inte kexigt. Dvs det är mest ytrost.

Dags att blästra ur så det blir rent!

Renblästrat och redo för zink-spray inuti boxen.

Nu fattar ni var dimman från förra inlägget kom ifrån.........

Blästra har två fördelar. Dels blir det rostfritt och dels måste man ta en kall öl efteråt.

Jag blir tvungen att punkta igen två små hål med svetsen, men det är allt. Men det är riktigt skönt att få rent och rostfritt från grunden.

Grundat och klart!

Nästa moment blir att använda papp-mallen och tillverka ett nytt lock.

Jävla Påskväder!

Dom snackade om sol på väderprognosen. Jag ser ingen sol.....det är ju hur dimmigt som helst!!

Det går ju knappt att orientera sig. Funderar på dimljus.....hm...undrar om det finns gula lysrör?

Dammigt är det också.....nä..  hög tid för en kall öl!

Skärminfästning

Ursäkta det tillfälliga avbrottet, men jag har åkt lite skidor i fjällen!

Men nu är jag tillbaka i full fart. När ändå karossen stod på högkant tippad åt höger så bestämde jag mig för att åtgärda framskärmsinfästningen på vänstersidan. Den består av Amazonens originalbalk med en påsvetsad plåt som sträcker sig en bit in över motorutrymmet. I mitt fall var den påsvetsade plåten fult utförd och den blev inte snyggare efter att jag demonterade frontpartiet på bilen. Den byts ut. Dessutom var en del av ytterkanten lite rostanfrätt och borde bytas mot friskare plåt.

Men då ska ni veta att detta inte är X3s originalplåt utan denna del är sedan tidigare utbytt i samband med golvbytet. Så rostangreppen kommer så att säga från Amazon 58an som är golvdonator. Den bilen var ju sidosmälld och i det närmaste helt frisk.

Men jag är ju nyfiken av mig och ville veta hur skicket var inne i skärminfästningen.

Ok, bort med påsvetsade plåten först!

Sen kapar jag upp "locket" i balken ca 10mm från motorrumskanten för att behålla styvheten och formen.

Det ser riktigt bra ut inuti. Kletigt och jävligt = bra.

Jag skrapar bort det mesta med en kniv för att senare lägga i ny hålrumsvätska.

Sen klipper jag bort den lilla anfrätta kanten och ersätter med en ny remsa plåt.

Snygg-slipat!

Klart för ersättningslock.

Nu blir det riktigt pedagogiskt!!

(för att Bengt Blad ska se att jag verkligen lärt mig nåt ;-)

Först en snyggt klippt kartongmall!

På med mallen på lämpligt ställe på plåtarket. Den ligger still med hjälp av magneter så jag kan rita av formen.

Tillklippt plåt grundad och med hål borrade för pluggsvetsning

 Förberett för svetsning

På plats!