Fästet till förardörrens handtag var ju förstört av tidigare ägare till X3 och behövde nytillverkas. Italienskt grovsmide, så det var bara att ta fram plattjärn och gassvets och tillverka.
Jag gjorde en slags jigg med samma mått som det kromade handtagets gaffel.
Sen var det bara att värma och smida.
Följt av lite justering och återmontering.
Det var 8mm gods mot 4mm så jag lät Stefan TIG svetsa fast det på tappen.
Jag har ytterligare finjusterat karossen mot grillsargen och kommer att addera en osynlig 4mm gummilist bakom grillsargen mot karossen för att mildra anläggningsytan mellan krom och lackering.
När jag ändå håller på med grillsarg har jag fortsatt med grillen.
Originalgrillen till X3 är försvunnen sedan länge och jag har bestämt mig för en modifierad produktionsgrill som ersättare.
Därefter lite glasblästring och ihopmontering.Nu funderar jag som bäst på ytbehandling.
När man studerar X2 (sista bilden) så ser ytan snarare lackerad ut än eloxerad. Den är både mer homogen kulörmässigt och blankare än en produktionsgrill.
Då det är svårt att sprutlackera en detalj med sådant djup funderar jag på att låta pulverlackera den.
Jag skall undersöka lite olika alternativ
Jag var den absolut sista kunden som fick en detalj kromad.
Sorgligt att alla dessa skickliga hantverkare försvinner en efter en.
Det var ett helt galet tempo på slutet.
Nu i helgen slipade jag förra kopparskiktet och gick igenom på ett par ställen på grund av porer i tennspacklingen.
Full fart till Olle på Lidingö i söndags för att ha skulle försöka få med den på ett sista kopparbad.
Detta lyckades och jag kunde skicka min dotter och hämta den tisdag eftermiddag då jag satt i möten non stop.
Jag slipade den på tisdag kväll och blev klar kl 22 - som vanligt 180 papper ned till 800 papper igenom alla kornstorlekar...Puh
Onsdag tidig morgon - full fart till Olle på Lidingö för att slutpolera i 45 minuter - sedan direkt till Excellent. Jag var där kl 9,30. - Klockan 12,30 ringer Per (på bilden) -Den är kromad och klar!
Jag åker och hämtar direkt
Den blev riktigt fin!
Vilket tempo på ytbehandlingsjobb!
Även ett mindre gäng spårskruv till X3 fick hänga med i sista krom och nickelbadet.
Nu är värmen avslagen i karen och en ytbehandlingsfirma med stort renomé och hög kvalitet har stängt igen för gott.
Hade jag vetat vad jag vet idag, hade jag lagt betydligt mer tid på sammansättningen och sett till att rikta ALLT till perfektion innan jag svetsade på fästen.
Höger fram är nu omtennad och klar för andra....eller är det tredje kopparbadet? (bild 2)
Det blev ett par porer som vi trodde var smuts i tennet, men det var faktiskt hål på två ställen i TIG fogen. Undra på att kopparn inte fäste ordentligt!
Skulle man kanske röntga delarna innan kromning?
Jag slipade ner och tennade upp på nytt med filning och slipning. Tog 6 timmars slit...
Nu är tre på vad jag hoppas sista förkoppringen och den fjärde hos Olle för slutpolering innan Nickel och Krom.
Tror jag lagt ca 15 timmars jobb sedan i fredags
Puh..
Dåligt med inlägg från min sida men nu är jag igång igen. Som vanligt kom ett par andra biljobb emellan. 1800S-69, 1800E -70 och Amazon Kombi 122S -65
Nu är ramen runt vindrutan omkromad för andra gången och med glimrande resultat. Tack, Olle!Spikrak efter timmar av riktande och filande följt av kopparbad, mellanslipning och polering innan nickel och krom blev pålagt
Kromdelarna rullar in nu och jag öppnar plånboken!
Rutramen är koppardoppad för sista gången och jag har putsat den med 500-800 papper där det behövdes.
Olle får polera den innan kromning nu. Eventuellt får jag rycka ut och hjälpa till att hålla i då det är en riktigt otymplig detalj att hantera vid polermaskinen.
Alla lister är klara och det är lite smådetaljer samt stötfångare kvar att koppardoppa innan krom.
Stötfångardelarna har varit svåra att få perfekta.
Men vi närmar oss.
