Asymmetriskt tak

Nu när det är en enhetlig kulör på X3-karossen så går man runt och inspekterar. Så är det alltid när man lackat något. Det som gör mig lite förbryllad är när man står framför bilen och tittar bakåt på taklinjen....dvs där fotografen står.

Synintrycket är att taket buktar upp lite mer på den sidan som jag står...förarsidan..hm

Eftersom det endast var små skador på taket och jag har dragit av all gammal färg själv så kan jag bara konstatera att det nog alltid varit så här.

Sedan tidigare har jag konstaterat att bakrutans öppning inte är 100% horisontell jämfört med framrutans öppning.

Det är en handknackad prototyp helt enkelt!

Nästa gång jag tittar på X1 eller X2 ska jag se om jag kan se motsvarande skillnad på dom. Det är ju samma trästomme som använts för karossbearbetningen i Turin

Såja...nu börjar det ordna upp sig!

Fyra liter epoxigrund senare.. 

Det är ju något helt överjävligt vilken åtgång det är på färg i alla skrymslen!

Men ljusgult och fint blir det. 

Min utsugsfläkt är helt fantastisk, ingen dimma alls i garaget....men nu är grannens granar närmast tomtgränsen ljusgula..

Men ..vafan...det är ju höst och då ska det vara lite gult och rött eller hur?

...fast jag tror att jag dessvärre skrämde livet ur grannens treåriga dotter när jag gick till garaget i min spökdräkt....förlåt!

Jaha..

Då var det fullt av damm i det nystädade garaget igen!

Nu undrar ni säkert om jag är helt knäpp...

När torsdagskvällen började så var planen att blåsa av det lilla slipdamm som min handslipning orsakat, svepa av med silicontvätt och sedan spruta epoxigrund.





Men då såg jag någon liten antydan till ny ytrost i ett par porer i taket och tog fram den blå afrosnurran och drog igång kompressorn.

Jag ska bara...

Det har ni hört förut, eller hur?

...och eftersom jag bara skulle dra ur några små porer på taket bytte jag inte till riktiga skyddsglasögon. Jag tog inte heller på mig andningsskyddet av samma anledning

Så nu står jag här med en ...ja, helt sjukt ren kaross, men ett dammigt garage......rödögd och torr i halsen som fasiken!

Var ställde jag dammsugaren?

Jag tror det går framåt...men i sick-sack

Bromsar måste jag ha också

Kompisen Uno har renoverat  bromscylindern åt mig. Utförandet är tidig Girling 7/8"

Ett problem var att repsatsen som de vanliga volvoleverantörerna hade saknade en av gummitätningarna. Det så kallade styrgummit.

Men Lasse på Bil&Industribromsar ordnade fram komplett sats med lakritsgodis



Då är det nog bara bromsrör som inte är fixat. Annars har jag ordnat fram nästan allting i bromsväg till X3.

Locket till huvudcylindern kommer att ersättas med ett NOS.





Kvar på att-göra-listan är radialslipning av bromsbeläggen så dom passar exakt i de svarvade trummorna. Det fixar Lasse.











Sen är det små, små fjädrar till självjusteringsanordningen jag skulle vilja ha nya/NOS. Det sitter en sån liten fjäder per hjul. Art nr 87921.   Nr 16 på bilden i reservdelskatalogen.


Någon som har NOS liggande?

Fjädrarna förekom både på tidiga Amazoner och PV

Mera tvättande..

...och även lite slipande.

Efter tvätten med Duponts Metal conditioner så ser man väldigt tydligt eventuella porer i tennspacklingarna. Såna är jag helt allergisk emot.

Det måste vara helt porfritt och rent!





Så vissa tennspacklingar slipar jag rena från porer och ojämna kanter mot intilliggande plåt.

Sedan ny tvätt och avsyning.

Efter att jag är nöjd, så sveper jag av hela karossen med silikonborttagning. Jag kör med Debeer. Verkar vara honungsbaserat av loggan att döma för att öka vidhäftningen...

Jag kanske är överdrivet petig - men jag vill verkligen inte ha några lackproblem.

Skifta medbringare

Ett mellanspel - Jag har en extra M4 och kompisen Jonas har en extra M40. Då min äldre M4 har fått modern (hm nåja..senare utförande iallafall..)  rund medbringare monterad och Jonas M40 hade den gamla kloformade så bestämde vi ...eller jag.. att vi byter!   Nåja till saken...

Jag blir bara så nöjd och upphetsad när jag får plocka fram SVO verktyg. Speciellt såna som verkligen underlättar jobbet

Det går ju så osannolikt lätt att skifta medbringare när man har alla tre SVO2261, 2262 och 2304.




Min gamla M4 är den högra med bakre gavel i gjutjärn. M40 har aluminiumgavel.

Reservlåda för X3...

Tidsoptimist - jag?

He-he!  Ja jävlar...



Jag borde ha hyrt in minst 10 städare för att klara min lite (!!) optimistiska tidplan från förra veckan!




Jag får erkänna att jag inte hunnit grundmåla ännu.

- Du hade ju hela helgen på dig!  ...kanske ni tycker.

men-men..

Det ska täckas båt, krattas löv, lagas mat och inte att förglömma...hälsa på Richard och chassinummer 115!

Jag får ju låna ställningen som 115 vilat på nu när Micke ska få tillbaka sin snurrställning.

Vad tror ni om att sätta ultimatum till Micke att han börjar blogga om renoveringen av sin stålblå 1800E -71 för att få tillbaka ställningen..?

Richard har iallafall fått fin snurr på sin P1800. Motorn låter fint, det mesta är inkopplat och klart och det är definitivt inte långt till helt körklar P1800.

Grattis!

Tobbe var med och fick inspiration till renoveringen av 128

Själv kunde jag bistå med lite småplock som skruvar och brickor till säkerhetsbälten.

X3 då?  Jo, det går framåt iallafall.



Jag håller som bäst på att tvätta karossen med Duponts Metal Conditioner.

Övre delen av karossen är färdigtvättad.

Sedan kommer jag att slipa av ytterkarossen med 180-papper för att få en bra fästyta

Följt av ny tvätt med silikonborttagning

Sen grundar jag!

Det är som sagt lite pyssel innan man kan fylla färgsprutan med epoxigrund