Armstödet växer fram

Kanterna blev justerade och invikta igår.






















Efter lite ytterligare justering av plåten med hammare och mothåll ser den ut att stämma riktigt bra mot mina mallar.















Sedan "punktar" jag ihop den mot överdelen med hjälp av tejp. Bara för att få en möjlighet att jämföra med höger sida.












När alla mått verkar stämma så finkapar jag baksidans kanter så att dom kan svetsas kant i kant senare.






Det blir riktigt bra, tycker jag. Sen kan man ju alltid fundera på om det är värt att lägga ned så här mycket jobb på en stomme till ett armstöd....







Nästa steg blir att mäta in falsen för luckan på både främre och bakre del. Eftersom jag inte har någon sick-maskin så blir det nog en handknackad fals.

Snäpplås till förvaringsfack i armstöd

En sån här liten 42-43mm lång rackare sitter som snäpplås i armstödet för den lilla luckan. På luckan ska en motsvarande liten knopp sitta som låser mellan klackarna.

Tittar man noga ser man att de står Ideal med skrivstil mellan klackarna.

Nu visade det sig att den är vanligt förekommande i båtinredningssammanhang (..oj vilket långt ord) i mässing

...men ingen verkar ha kromade??

Har någon av er sett kromade lås?

Framgångsrik kväll i garaget

Kvällen inleddes med lite letande i skrotlådan efter vinkelplåtar som jag kan använda till kanter på plywoodmallen. Tanken är att jag ska kunna knipa fast aluminiumplåten mot mallen när jag riktar.





Första fyndet är en längre böjd historia. Den passar rakt av på undersidan. Direkt från skrotlådan....Spöklikt bra!!!











Några fler bitar senare har jag skruvat fast kanter där jag tycker det behövs.













Sen börjar plåtbearbetningen mot mallen på allvar. Det tar ca 40 minuter att få plåten bra mot mallen. En sväng med krympning i Eckolden av nedre hörnet krävs också. Man upptäcker liksom var det är överskottsmaterial när man riktar ned plåten mot mallen.

Men det går riktigt bra att forma mot mallen och möjligheten att hålla fast plåten mot mallen med svetstänger är framgångsrikt.

Nu när formen är bra lägger jag på pappersmallen för att kunna finklippa plåten i kanterna och förbereda var kanten ska bockas. Det blir en papersmall med material för kant och en utan. Kvarstår att bocka in kanter.





Det enda missödet under kvällen uppstår när jag ska kontrollera övre kanten mot den tidigare tillverkade överdelen.

Jag letar 5 minuter efter överdelen och hinner jobba upp rejäl irritation......den finns ingenstans!!! Efter en stunds krypande ser jag den BAKOM ELEMENTET.

..nåja, jag är nöjd när jag släcker för dagen!

Buck is done

Då har jag till slut fått ihop en så kallad "buck". Bildgoogla för all del ordet wooden buck så kommer ni att hitta fantastiska gamla bilder både på 356or och Alfa mm.

Jag körde med lite finare inredningsplywood till min mall. Försänkta skruvskallar och annat lullull! Jag tror att det här kan bli bra.

När jag skulle somna igår kom jag också på att jag bör ha någon slags kant på sidorna. För då kan jag spänna fast plåten med svetstång mot mallen.















Som ni ser så är plåten på god väg mot rätt form, men det är lite bearbetning och klippning kvar att göra.

Snickeri

Äntligen lite garagetid!

Helst vill jag börja med montering av bakluckans lås och handtag, men det är bara att bita ihop och göra klart det jag sist höll på med - nämligen armstödet till vänster sida. Jag måste behålla fokus.



För att slutgiltigt kunna forma aluminiumplåten så måste jag ha någon form av stödmodell - buck på engelska. Materialet blir plywood. Jag mäter och gör pappmallar som jag sedan för över på plywood. Sen fogar jag ihop plywoodbitarna till en modell. Inte klart - men en bit på väg!

Nytillverkning av emblem

Besök hos Bengt på Svenska Medalj i helgen. Vi diskuterade vilka olika metoder som står till buds för att återskapa Frontemblem och Volvoemblemen på c-stolparna.

Tanken är att tillverka två par emblem till c-stolparna till X1 och X3 samt ett frontemblem till X3 med X1 som förlaga.

Frontemblemet måste gjutas i mässing och kompletteras med mässingsplåt i nedsänkta partierna och en infälld Volvo logga i plexi i centrum - inga konstigheter egentligen.

Volvoemblemen till c-stolparna innebar lite fler olika varianter på tillverkningssätt. Framförallt flaggdelen med de tre kronorna. Bengt ska ta sig en funderare och återkomma med förslag.

P958-X1 hemma igen

I lördags körde jag hem X1. Inga missöden kan rapporteras på 40 mils körning, men den har börjat läcka lite i grenrörspackningen.

Hur är den att köra jämfört med en vanlig P1800  undrar ni kanske?  -Hemsk, säger jag ;-)

Den har ingen överväxel, stolarnas stoppning är stenhård/obefintlig, jag får anpassa hastigheten lite efter vibrationsläget på de nydragna slutrören... 90-100km/h går bra. Sen blir man marinerad av de gamla fräna dofterna i en bil som stått still i minst 15år kompletterat med lite avgaser från läckan i grenrörspackningen.

Men det är samtidigt skitkul och man får tummen upp var 10e minut av medtrafikanter!











Väl framme parkerade jag lite lagom nonchalant bakom en ambulans av senaste modell!







Visst blir man lite akut sjuk när man ser en så cool ambulans. Jag var tvungen att torrköra lite och samtidigt konstatera att växelspaksknoppen är samma i X3.