Alltid är det nåt...

Vad är på gång nu då tänker ni säkert....


Vattenpass och måttband?

-Jo, när vi lastade karossen på släpet upptäckte Micke att det såg lite snett ut vid vänster baklyse.

Jag har justerat in karossen exakt i vågrät position och mäter upp eventuella avvikelser. Naturligtvis har Micke rätt!

Det är den undre högra kanten på plåten för bakljuset som måste sänkas 4-5mm. Överkanten är bra. Efter en stunds fundering så har jag beslutat mig för att rikta lite till och sedan tenna upp kanten.




Lite svetsning blev det ändå på grund av alla små porer och hål som uppkommit av blästringen. Men nu är dom igenlagda också

Framskärmsjusteringar i Uppsala

Söndagen ägnades åt finjustering av framskärmarna uppe hos Bengt Blad. Vi började med att slutföra förlängningen av högerskärmen.







Jag började att slipa av mina Magpunkter innan Tigsvetsning.












Sen fick Bengt köra på med Tigsvetsen.









Jag tog vid sen och slipade och riktade skarven.

 Bengt hade fått några produktprover från 3M som testades. Bland annat en slipskiva som heter Cubitron. Jäklar vad den avverkade effektivt!!!












Efter slipning så blev det lite krympning av ett par ställen i Eckold Handformern för att få skärmsidan helt slät.

Trogna läsare minns också att jag breddat kanalen på framskärmen mot motorhuven något. -Är du nöjd med det där frågade Bengt?  Öööhh, njaäää, kunde nog blivit lite bättre försökte jag...













Ja....hm  ....vi gjorde en ny kant!












Jag måste medge att det var ganska lätt fixat.



















Mycket snyggare än tidigare!











Sen finriktade vi en gammal buckla mitt på sidan. Vi slapp krympa. Räckte med rikt mot sandsäck och filning med pansarfil

Nysopat golv och nyzinkad kaross

Jag har precis inspekterat karossen mer i detalj. All tejp satt kvar så det blir ingen seg bearbetning innan skärmar och frontplåt ska svetsas på. Skönt!!

Däremot har jag upptäckt några små hål här och där som blästringen orsakade. Men det går att åtgärda.

Här kommer lite nytagna bilder. Charlotte Kalla tog Silver och jag har tagit Zink....Nääää, den var riktigt dålig..

X3 hemma igen

Nu är den hemma igen. Dags för paketöppning!

Som vanligt när man kör såna här turer så ställer presenningen till störst problem. Hur man än surrar så blir det ballong!










Avlastning gick över förväntan trots att jag var själv. Jag satte den i ställningen bak med hjälp av motorlyften och ett par klossar under ställningen för att få den att gå fri från släpvagnen.
Under tvärbalkarna fram skickade jag in en lång regel som jag lyfte upp till lämplig höjd med kranen. Sen var det bara att köra ut släpet.

Jag hann bara slänga en kort flukt på resultatet, men det ser riktigt bra ut. Min maskering verkar sitta kvar också, men jag hann inte kolla alla ställen i morse. Skulle det vara zink på fel ställe någonstans får man fila bort det med den roterade raspen innan det går att svetsa.

Blästrad och klar för sprutförzinkning

Nu har jag maskat av alla närliggande ytor med silvertejp och karossen är klar för sprutförzinkning av chassiets nedre regioner på bägge sidor.


Blästringen var både varsamt och noga utförd. Ett par små missar upptäckte jag som korrigeras, men dom var mycket marginella.

Bildkvaliteten blev inte den bästa, sorry..

Imorrn bitti är den klar att hämta!  Här går det undan!

Frågan är hur jag ska få av den från släpet själv?  ...alla polare är ju på jobbet, men det löser sig nog med lite reglar, domkrafter och min kran.!

 Jag har också plockat fram alla prylar för tennspackling. Det är snart dags att börja med det momentet.

Richard som renoverar nr 115 hade kollat in Bill Hines på Youtube när han tennspacklar ihop med Barris. Men det går knappt att höra vad han säger på grund av cigarren! Det där är ett par legendariska custombyggare!

Länk till filmen

Blästring pågår

Nu händer det grejer!

Igår kväll kom Micke och Anders förbi och hjälpte mig lasta. Effektiva killar som gjorde det mesta själva. Jag irrade mest runt och servade med spännband och glada tillrop.

Tack killar!!



Just nu blir karossen blästrad. Bläster-mäster fick karossen levererad kl 7 imorse.

Först blåser han den ren med en vanlig mild sand.
Sedan på de ytor som ska sprutförzinkas måste den blästras med ett mer aggressivt medel för att ge fäste och jämn yta för zinken.


Men....innan han får börja zinkspruta så åkr jag dit och maskerar all ytor som senare skall svetsas (framskärms- och frontskarvar). Dessutom kommer jag att maska av de ytor som skall tennas. T ex trösklarnas skarvar och yttre skärmkanter bak

Man drar på ett par varv med vävtejp som skydd på dessa ytor.

Nu är det bra att vänta på telefonsamtalet att han är klar med blästringen!

Karossen rensad och klar för lastning

Ikväll blir det lastning av kaross. I morgon ska den iväg till blästraren.

Jag gjorde en sista check av karossen och kunde inte hålla fingrarna i styr helt och hållet. Jag justerade en liten del av höger bakre skärmkants insida. Formen var lite för platt på ett ställe. Från början hade jag tänkt tenna den defekten, men nu när den ska sprutförzinkas kan jag inte tenna efteråt inne i hjulhusen. Ett par snitt med kapen, ett litet bockat plattjärn som mothåll, riktning och svetsa igen..nåja, det var klart på 15 min.

Sen var höjden på övre karosshörnen vid bakluckans gångjärnsfästen inte lika mellan höger och vänster sida. Det är först nu när man går runt och verkligen studerar linjerna man ser sånt. Jag tog en bit träregel och största hammaren och sopade till. Efter tre försök med kontrollmätning emellan ser det bra ut.

...och på lördag blir det färdigställande av framskärmsförlängning hos Bengt.