Dörrhandtag, lås och diverse andra kromdelar

Vänster dörrhandtag sitter där det ska och utan skador på gängor eller fästen. Höger däremot saknar både främre pinnskruv och har en avbruten bakre fästskruv..

Men - efter lite borrning, slipning och lödning med silverlod är det klart att provmontera





En sak som finns på att-göra-listan (den är för övrigt riktigt lång som ni förstår) är att försöka ordna nycklar till dörrlåsen. Dom är borta sedan länge.

Det är ju italienska grejer gissar jag. Det är nog vettigt att diskutera med någon kunnig på området innan jag börjar pilla isär allt.

Nån som har tips på kompetens eller liknande?



Sen har jag fått åtgärda bakre fästet till vänster dörrlist. Det var ju gängat för M5, men jag insåg efter att det borde vara M4 då det blir trångt på undersidan annars. Det fick bli en liten M4 pinnskruv.

Även ventilationsrutramen på höger sida har fått en omgång. Som vanligt avbruten skruv för ventilationsrutans ledfäste och rost på stålfästena som är hårdlödda mot mässingsramen

Men med lite gaffatejp som skydd, en sväng i blästerskåpet, demontering av skruvens gänga medels gassvets och kylning mm så blir det stil på den detaljen också.

 Även hydraulpressen funkar igen efter mitt byte till polyurethantätningar!

Det går framåt, men ganska långsamt.

Jag är inne i en sektion av renoveringen där det är en oändlig rad av småprylar som måste renoveras alternativt tillverkas

Man får inte riktigt känslan av att det går framåt i någon större fart

Det gäller att inte tappa sugen

Rekommenderad leverantör

Jag fick ett litet avbrott med X3 i garaget i veckan.

Volvokompis Tobbe i 140-klubben kom på besök och köpte lite SVOverktyg och hade ett stukat pressverktyg 2699 med sig.

Ni nördar vet vad jag pratar om..;-)

Han undrade om jag hade ett sånt pressverktyg till salu. Jag kontrade med att vi kunde justera Tobbes egna till originalspecifikation i min hydraulpress istället

Sagt och gjort....men det gick bara att få ut 6 ton av 10....

Sen började det sippra hydraulolja från både manövercylinder som huvudcylinder....

Sippra är ett understatement, det rann..

Vi fick till verktyget skapligt bra, men min pressmåste få bukt med sina svettningar.

Jäkla Robban att sälja på mig grejer som inte fungerar...hehe

Det är i det här läget man demonterar kolvarna, mäter upp tätningarna och ringer världens bästa leverantör av tätningar - Jacking AB

Jag handlar inte tätningar ofta, men dom har ALLTID löst mina problem. Likadant nu!

Tätningar på väg till mig i detta nu.

Bakljus

Jag har testat lite med en främre blinkerssarg som jag kapat loss en bit ur och "masserat" ihop till mindre diameter så det matchar måtten på mina tilltänkta bakljus.

Jag var förbi sliperiet vid min lokala kromfirma och pratade om olika metoder att "sy ihop" detta


Vi kom fram till att en mässingsfodring på insidan med tennlödning skulle fungera.

Det gäller bara att ta det lugnt vid slipningen så det inte blir för varmt

Jag är inte säker på att detta är det slutliga bakljuset utan ser det mer som ett provresultat på väg mot nånting som kanske kan användas...?

Högerdörren får lister

Mina lödningar blir bättre och bättre. Jag vill inte påstå att jag på något sätt är bra på detta, men en känsla av kontroll i arbetet börjar infinna sig.

De nytillverkade fästena blir monterade med tennlod på höger dörrlist.

Det är tidsödande, för jag monterar en i taget och gör parallellt hål för fästet i dörren allt eftersom.

Följt av en del justerande.

Men efter en stund kommer den på plats exakt där jag vill ha den.

Nästa på tur blir den övre dörrlisten som behöver samtliga fästen utbytta.


Här är det 50mm långa M4 skruv som monteras med silverlod på listen.

Dessa löper i små rör i dörrens överkant så det är inte mycket justermån.

Dom måste hamna exakt på rätt plats på listen.

Det är vingligt att hålla skruvarna på plats vid lödningen - sonen hjälper mig hålla dom.

Men med noggrannhet in inpassningen och provmontering mellan varje fäste så blir det till slut bra.

Listen krävde en hel del riktning också innan vi kunde montera fästen. Jag tror demonteringen kring 1987 var lite hårdhänt..


Men - som sagt - nu är även den åtgärdad