Instrumentbrädans vänstra sida modifieras

Nu gäller det att kopiera höger sidas modifieringar för anslutning mot armstöd och övre stoppning på dörren.

Vänsterdörrens armstöd i aluminium är ju heller inte färdigställt i struten upp mot instrumentbräda.

Men jag bestämmer mig för att börja med instrumentpanelen och sedan när den är klar justera armstödets avslutning-

Första plåtbiten blir instrumentbrädans platta mot armstöd.

Jag gör en spegelvänd plåt av höger sidas.

Då positionen är ca 6mm från karossens kant så bockar jag till en liten distansprofil som punktas fast både på plåtbiten och i karossen.

Detta ger mig fria händer att bygga ihop densamma med instrumentbrädans nedre del.



Allt blir lite lättare när man gjort det en gång tidigare









Med pappersmall ordnar jag en mellanplåt som skarvas i efter lite bockning och finjustering



Jag punktar fast och justerar lite till













Sedan kan jag på samma sätt göra en ny pappersmall för plåten som viker ner på undersidan

Jag lämnar det fastpunktat så länge för det krävs lite riktning av formen med instrumentbrädan demonterad från bilen

Lite pillrigt jobb onekligen.

Sista besiktningen!

Om nya reglerna går igenom som det är planerat så kommer jag inte behöva stå här fler gånger.

Inte med min 61a iallafall

Men det är ju en strid ström av importer så jag lovade killarna att snart vara tillbaka.

...om den gick igenom?

jajamensan!

Glad midsommar!

Nya fästen till dekorlister och fortsatt modifiering av instrumentbrädan

 Ny gas inköpt och svetsen är igång igen.



Raskt fick jag de två nya plåtflikarna på plats.

Dom utgör övre fäste till framrutans dekorlister som sitter på insidan mellan glas och innertak.

Samma princip som på Amazonen.

Jag behövde sänka positionen ca 4 mm så dom linjerar bättre mot glas och gummilist. Dessutom var ju ett skruvhål i kanten och obrukbart.

Provmontering av listen och allt verkar bra.












Det ser bra ut från alla vinklar men vinglar lite då varken hel gummilist eller innertak är på plats. Plastdistanser från B-tema kommer väl till pass










Bra, då kan jag fortsätta med instrumentbrädans stomme - never ending story

Jag har ju modifierat en produktionsbräda ganska rejält, men det är inte riktigt klart ännu.

Jag börjar med att rikta höjden på övre delens högra hörn för att linjera bättre mot glasets gummilist

















Sen är det dags att slutligen justera radien mot gummilisten och se till att det finns plats för defrosterluft att passera upp mellan övre stoppning och gummilist mot glas.







Här fick jag vara lite klurig för att kunna markera en snygg linje anpassad till framrutan.

Jag justerade anliggningsvinkeln på en spritpenna med gaffatejp och höll den mot glaset och markerade

1-11mm ska bort

Kapa, svetsa och rikta!













Så ja!














Provmontering i karossen - jo, det ser riktigt bra ut!






Det blir lite mjuk stoppning och vinyl så jag kanske får 5-10mm defrosterspringa när allt är klart.

Justering av dekorlister

Äntligen lite garagetid!

Nytt jobb, utbildning utomlands, byggnation av uterum och studentmottagning har definitivt skapat ett avbrott i renoveringen, men nu försöker jag komma igång igen.

Det är fortfarande fokus på framruta och omkringliggande komponenter.

Jag har tillsammans med Peter - min glasmästare - kommit fram till all den inre dekorlisten i aluminium sitter lite för långt upp där panelerna möts.
Dom bör sänkas 4-5mm för att linjera snyggt mot gummilist och yttre kromsarg.

Dessutom är det ursprungliga skruvhålet på vänster sida i kanten av plåtfliken snarare än genom densamma.

Orsaken till att den hamnade "fel" nere i Turin är nog det faktum att det måste få plats en skruv för yttre kromsargen som i viss mån krockar med inre skruvens ideala placering.

Men med lite mer anpassad plåtflik ska det nog gå att få till något bättre.



Det blir ju en utmaning att svetsa fast nya plåtflikar med framrutan på plats, men med ett par meter gaffatejp och en svetsmatta ska det nog gå bra.

Det blir precis som på en operation.

-Syster, kan jag få MIG tack?

Vaf....  gasen är slut!!

Tur att patienten överlever ett gastubsbyte i alla fall

Fortsättning följer.

P1800-träff i Uppsala

Inget jobb på X3 - bara finåkning med min röda 61a

Vi deltog på en mycket trevlig träff i Uppsala med omnejd under söndagen

Guidad visning på Botaniska trädgården följt av en tur till Krusenbergs Herrgård på slingriga småvägar.

Väl framme ställer vi upp bilarna i äppelodlingen och bjuds både på en mycket god lunch och guidad visning

Det här får vi göra om!